马诺命运下周见分晓

马诺有望在“死亡线”边缘得到拯救,车队员工被托管方告知已经与潜在的新投资者在谈判桌上取得进展。

距离马诺接受托管已经两个星期,本周五(1月20日)原先是车队生死存亡的决定时刻:如果没有找到买家,车队的运作公司将破产。但是,随着托管者与一些有兴趣购买车队的投资者的协商较为积极,而且斯蒂芬•费茨帕特里克所代表的车队运作方愿意支付员工薪水直到月底,马诺的命运得到一周的宽限。

马诺实际由三个公司构成:负责日常运作的Just Racing Services Ltd、车队的控股公司Just Racing Ltd和F1参赛执照持有者Manor Grand Prix Racing Ltd.。

2016赛季,在帕斯卡尔•威尔雷恩在奥地利获得关键的一分后,马诺原本非常有希望取得制造商年度第十。然而,索伯在巴西大奖赛由菲利普•纳斯尔拿到冠军的第九名,把英国车队挤到了垫底的位置,后者的年度奖金分配情况急转直下。

费茨帕特里克在阿布扎比收官战上承认,虽然原本有买家与他谈判,但失去第十名让情况发生改变。最终,新年刚过,JRS在1月6日进入托管程序,意味着马诺命悬一线。

根据报道,此前有两个潜在收购者,一个是帮助奥斯汀和墨西哥城举办F1大奖赛的商人塔沃•赫尔蒙德,而另一个是被迈凯伦赶下台的罗恩•丹尼斯,他可能利用关系紧密的中国财团的名义“借壳”回到F1。

不过,也有传闻称印度尼西亚商人Ricardo Gelael有意接手马诺,从而为儿子Sean进军F1铺路。现年20岁的印尼车手上赛季加入了Campos,车队得到他父亲的极大支持,帮助他在GP2登上过一次领奖台。他还参加了WEC的三场比赛,在LMP2组同样拿到过前三名。

2017季前的季前测试将于2月底在西班牙巴塞罗那进行,而3月26日新赛季将在澳大利亚墨尔本揭幕。马诺若想得到拯救并赶上测试和第一场比赛,至少需要在下个星期过完之前筹集到足够的资金。

据悉,FIA已经特赦马诺可以用以2016款底盘为基础改造的赛车参加新赛季,哪怕技术规则改革旨在让赛车提速4-5秒。如此一来,马诺可以免去参加赛车碰撞测试。

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