马萨和汉密尔顿对新赛季超车难表示担忧

数位车手表示跟随对手赛车的难度有所增加,对全新技术规则使超车变难感到担忧。

由于赛车在跟随前车时在下压力上的损失,本赛季所引入的高下压力赛车使车手比以往更难在高速弯中跟随对手。

在首次F1“集体”测试结束后,刘易斯·汉密尔顿和费利佩·马萨坦言超车问题是本赛季的一大难题。

当国际汽联(FIA)对全新规则进行讨论时,FIA并未将超车纳入商讨话题,而是专注于让赛车提速和增加赛车驾驶难度。

“测试过程中我有几次跟在其他赛车身后。不出所料,跟随前车很困难,”汉密尔顿说,“而且新版本轮胎的耐久度很高,轮胎衰竭程度很小,车手可以使用一套轮胎一直跑下去。”

“我认为本赛季大部分比赛都会出现’一停’策略,而且由于轮胎耐久度的增加,车手的失误会更少,超车的数量也会下降。”

“这是我的预测,我可能是错的。到时候我们就知道了。”

马萨:“新赛车对车手更友好。”

马萨表示自己对驾驶威廉姆斯FW40赛车感到享受。不过巴西老将同时对本赛季的比赛精彩性表达担忧。

“从驾驶角度来说,新赛车对车手更友好,”巴西车手说,“但比赛的精彩程度(是否有提升),我不知道。”

“在我看来超车肯定会更难。当我跟随其他车手时,损失的下压力比过去更多。而且赛车也变宽了很多。”

“具体的情况赛季开始后就会知道,但我决定超车会变难很多。”

里卡多:“今天的表现只是冰山一角”

红牛车手丹尼尔·里卡多表示新赛车的表现尚未让他感到惊讶。

当被问到增宽的轮胎和更高的下压力是否让他感到惊讶时,里卡多在稍作停顿后说:“暂时没有。我觉得赛车还有很大的潜力,我敢肯定。而且今天天气很冷。”

“我感觉赛道温度有些低,轮胎也始终没能达到理想温度。不过从圈速可以看出,刘易斯已经做出比上赛季排位赛更快的成绩,所以赛车肯定更快了。”

“气温有些低,我认为我们还有很大提升空间。”

澳大利亚车手同时承认在挖掘赛车的表现上,车队依旧处于“起始阶段”。

“我能够在高速弯中感受到赛车的提速,不过赛车依旧有很大的潜力,”里卡多说道。

“赛车的平衡性还未达到最佳表现,赛道的温度也还很低。所以我认为轮胎和赛车皆未能够达到最佳表现。”

“今天的表现只是冰山一角,我感觉赛车还有很大潜力。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴塞罗那第一轮季前测试
赛道 巴塞罗那·加泰罗尼亚赛道
车手 丹尼尔 里卡多 , 菲利普 马萨 , 刘易斯 汉密尔顿
文章类型 突发新闻