马萨专栏:轮胎衰退葬送中国大奖赛希望

在最新的个人专栏里,菲利普·马萨回顾了自己在天气条件恶劣的中国大奖赛周末高开低走,因轮胎衰退与积分擦肩而过的故事。

在墨尔本度过积极的周末、出色地打响揭幕战后,威廉姆斯车队士气高昂地抵达了上海。

我非常地希望能在上海延续同样的状态,而排位赛看起来应验了我的感受。第六名是我们所能取得的最好成绩,从第三排发车为比赛的展开奠定了良好的基础。

即便是在周六上午,整个周末唯一一次完整练习赛的长距离测试中,我们的成绩依然鼓舞人心。所以要否认比赛开始前我们有那么点乐观也是没道理的。

饱受没有抓地力之苦

不幸的是事情的结果与我们所期望的大相径庭。发车前赛道本身的环境已经非常恶劣了,同时我们也严重地怀疑用半雨胎起步究竟是否正确。在比赛前期要控制赛车会相当困难。

当安东尼奥·吉奥维纳兹的撞车引发安全车后,我们换上了软胎,希望情况可以改善。然而并没有。

跟在安全车后面的几圈压根就没有抓地力。即便比赛重新开始后,我也感到我们的打滑很严重。在痛苦挣扎了几圈后,我询问车队是否可以换上超软胎,而那意味着三停。

在那之后的几圈我终于提升了位置,回到了前十。但是又过了几圈,轮胎开始变得严重衰竭,尤其是左前胎。所以我失去了争夺积分的机会。

这是一场相当艰苦的比赛。有时我们落后达到了7秒,证明了我们存在更本性的问题。比赛之后我们也分析了数据,并开始寻求我们轮胎所遇到问题的答案。

与红牛的差距可以缩小

所以中国大奖赛的周末应该被忘却。但是现在我们必须专注于巴林。那是一条我很喜欢的赛道,它在我的职业生涯中扮演了重要的角色。期望是美好的,撇开我们在正赛遭遇的问题去考虑,上海的排位赛还是巩固了墨尔本的好印象。

虽然我认为红牛要争夺冠军仍欠缺点什么,但在上海,我们看到他们重新登上了领奖台。此刻,我们与他们之间的差距是不可逾越的。但我认为我们可以通过一或者两场比赛追近。

事实上我们和梅赛德斯、法拉利和红牛的差距,要比我们和落后者之间的差距更大。但是我们必须始终保持自信,准备好抓住每次机会,也希望萨契尔赛道会是我们的“朋友”。

有一点我可以肯定,那就是它不会像中国那么冷。

 

翻译/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
项目 中国大奖赛
赛道 上海国际赛车场
车手 菲利普 马萨
车队 威廉姆斯车队
文章类型 突发新闻