马萨专栏:摩纳哥拿分多亏佩雷兹相助

shares
comments
马萨专栏:摩纳哥拿分多亏佩雷兹相助
2017年5月31日 上午9:27

在最新的个人专栏中,菲利普·马萨回忆了自己艰苦但并不完全徒劳无获的摩纳哥大奖赛。

Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, at the start of the race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Felipe Massa, Williams FW40, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10 on the formation lap
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70-H
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40

我曾希望能拥有一个与众不同的摩纳哥周末。在比赛前夜,根据我在自己“第二故乡”的现有经验,我毫不掩饰自己对于这里怀抱着更大的希望。

但不幸的是实际所发生的并非威廉姆斯所期望的。周末结束时,第九名的成绩让我们得以在积分榜上有分拿。但是我认为切实地考虑,我们不可能再获得更多的积分了。

早在周四的第一次自由练习赛,我就已经知道了这个周末将是一场艰苦的斗争。

排位赛也比预期的更复杂。我在Q2第一次出来跑的时候犯了一个错误。于是我回到维修区换上了一套新的轮胎。但随后我被黄旗扰乱了,因此不得不中止了我在Q2的最后一个有效计时圈。

最终我认为我的发车位置,只可能比我结果所获得的第七排提前个1-2个位置。但仅此而已。

“守株待兔”收获回报

在排位赛之后,我的心中有一个目标,那就是完成比赛。我很了解摩纳哥赛道,也知道在你的前车没有犯错的情况下,你不可能超车。

但同时比赛的情况是,考虑到通常情况下的退赛人数,如果你能够跑完78圈的比赛,往往也能收获一个不错的位置。

我的比赛在第一圈伊始就遭遇了刹车问题。由于它的存在,我不能太大力地刹车,因为我必须防止温度上升得太快。

幸运的是,赛道的性质和其他人在超车时所遇到的困难,意味着我可以击退任何从后面攻击我的人,即使刹车并不像它应有的那么好。

晚些时候,当帕斯卡尔·维尔雷恩的撞车引发安全车时,我得以在没有损失位置的情况下换上了全新的轮胎。这也是参照了塞尔吉奥·佩雷兹的战术。所以最后几圈我们在赛道上所处的情况相同,速度非常的理想。

我看到塞尔吉奥在我前面非常地激进。当他在Rascasse弯犯错,把丹尼尔·科维亚特挤出去的时候,我顺利地超过了他们俩,获得了第九名。

这是一次幸运的遭遇,但是在蒙特卡洛很典型。这也是为什么我从一开始就决定“守株待兔”。

现在我们正忙着为蒙特利尔赛道做准备。在经过艰苦的摩纳哥周末后,我们将更加自信地前往那里。我认为所有即将去到的赛道,都比摩纳哥更适合我们。

法拉利的里程碑

回顾这个周末,我也知道法拉利获得了自2008年我在摩纳哥获得杆位之后的首个杆位。基米完成了很棒的一圈。我很高兴他再次赢得了杆位。我认为法拉利的赛车是摩纳哥周末的一大强敌。看看他们的赛车,以及它在赛道上的表现,那真的是太棒了。

随着比赛的进程,法拉利正越来越频繁地与梅赛德斯展开正面交锋。我认为这场战斗已具备一切要素以持续到赛季的结束。

翻译/马力欧

Next F1 article

About this article

Series F1
Event 摩纳哥大奖赛
Location 蒙特卡洛
车手 菲利普 马萨
车队 威廉姆斯车队
Article type 特别专题