马泽平:哈斯/乌拉尔钾肥的赞助纠纷后,需要审视F1的价值观

尼基塔·马兹平就自己前车队哈斯与乌拉尔钾肥公司关于已支付的赞助款争议表示,F1的价值观应该被暴露在聚光灯下。

Jonathan Noble
Jonathan Noble
Upd:
Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1, Nikita Mazepin, Haas F1

俄乌战争爆发后,俄罗斯车手在新赛季前被哈斯车队解约。哈斯认为不应再与马泽平及其赞助商继续合作,所以也终止了与马兹平的父亲迪米特掌管的乌拉尔钾肥公司的冠名赞助协议。

解约后,乌拉尔钾肥马上提出鉴于合约将不再继续,哈斯车队须退回公司已提前支付的2022赛季赞助款,然而,哈斯明确回应不会退回这1300万美元的赞助款,并且进一步要求乌拉尔钾肥额外支付860万以弥补车队在利润上的损失。

与哈斯关系破裂让未来二者重新携手的可能性变得渺茫,不过这并没有阻止马兹平希望能够找到某种办法重回F1。不过,在表示考虑未来选择之前,他认为车队可以做出哪些行为,是需要被提出的问题。

在与CNN《奎斯特看经济》(Quest Means Business)节目对谈中,马兹平表示他对俄罗斯战争的政治中立态度并不会对他未来可能回归F1造成阻碍。

“任何人都有说话或者不说话的权利,而最高管理机构FIA允许我继续参加比赛,只要我保持中立,”他说,“不过,我认为其中最大的问题,是车队被允许继续拿着赞助金却不用履行合约,我要回到一项这样的运动中吗?他们甚至还索要更多款项,即便他们说自己不想要来自俄罗斯的钱。所以我不确定,这件事以后我要重新评估这项运动的价值观。”

Nikita Mazepin, Haas VF-22

Nikita Mazepin, Haas VF-22

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

马兹平认为自己能够给F1带来更多东西,2021是他的新手赛季,而这一年哈斯车队苦苦挣扎,赛车并不具备多少竞争力。

当被问及未来获得一个大奖赛席位的可能性时,他说:“现在这个时间点很难说,因为我不确定我的问题是丢掉了一个工作。我努力了17年想要进入F1,然后我终于办到了。不过如果和目前世界上发生的大事相比,这只是一个小问题。我当然非常想要重返这项运动,觉得自己在其中还有很多没完成的事业。不过我必须等到事情都冷静下来。我甚至不知道我可以回哪支车队去,因为你知道:在我看来,哈斯做了些不守规矩的事情。这对我而言是不一样的。”

马兹平不愿就俄乌战争发表自己的观点,不过他承认看着目前的情形自己感觉“痛苦”。

“我认为,眼下正在发生的事情,我身处莫斯科只能看到很小一部分,景象令人非常痛苦,”他解释道,“我深深地这么觉得。我活了23年,一直在一个非常平静的世界里。不过至于我的官方立场,我说过很多遍,保持中立对我很重要,因为我是一名运动员。我觉得能够保持中立非常重要。为了这一点,我甚至设立了一个基金,帮助运动员们能够在原则上保持中立。”

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