马来西亚大奖赛FP3:法拉利高居前二,维特尔遇引擎故障

法拉利在马来西亚大奖赛排位赛前继续占据自由练习圈速榜前二位,但塞巴斯蒂安•维特尔在尾声阶段遭遇疑似动力单元电子系统故障后,将提前启用2017赛季的第四颗引擎。


今年的马来西亚大奖赛时间表有所调整,周六自由练习被安排在当地下午两点,而排位赛为五点。周五第二节练习在罗曼•格罗斯让因撞到窨井盖而撞墙后,提前二十多分钟结束,使得车队必须在最后一个练习阶段完成排位赛和正赛速度的模拟。

前半小时里,刘易斯•汉密尔顿使用超软胎做出最快单圈时间1分32.539秒。英国周五在雨地和干地上都严重缺乏抓地力,但是连夜的调校让他对W08赛车稍微找回感觉。

法拉利在第二次使用超软胎进行单圈练习时发力,维特尔跑出1分32.042秒,但队友基米•莱科宁速度更快,而且成为全场唯一突破1分32秒大关的车手,以1分31.880秒居首。

然而,就在最后五分钟里,必须在马来西亚缩小与汉密尔顿积分差距的维特尔,突然遭遇麻烦。他的赛车卡在第二挡。车队紧急叫他停车,但德国人小心翼翼地驶回维修区。

丹尼尔•里卡多同样在第二次使用超软胎时提高了个人圈速,落后莱科宁0.211秒位居第三,领先两辆梅赛德斯赛车。瓦尔特利•博塔斯的第二个单圈模拟时间,比前一次提高了0.7秒。反观汉密尔顿因为在最后一弯走先过深损失了时间,没能提高时间。

马克斯•维斯塔潘以百分之四秒之差,位于汉密尔顿之后。荷兰人在本阶段结束前与乔林•帕默尔发生事故。他在15号弯回头弯从外线切入内线时,英国人避让不及,鼻翼撞上红牛赛车左后轮。维斯塔潘当场打转并爆胎。帕默尔向雷诺工程师抱怨对手的举动“愚蠢”。

印度力量在中游集团稍占上峰,塞尔吉奥•佩雷兹列第七,但威廉姆斯的菲利普•马萨只相差0.031秒,将埃斯特班•奥康挤在身后。

在雪邦启用了新套件的迈凯伦继续不俗表现,斯托弗•范多恩挤入前十,而费尔南多•阿隆索比队友慢0.2秒殿后。

在得到FIA特赦后,哈斯连夜赶工,才在周六上午为格罗斯让准备好赛车。但是,车队的最后一次练习进展不顺。格罗斯让在进行单圈模拟时,在9号弯轮胎严重锁死,最后排名第18位。凯文•马格努森一度存在引擎故障的隐忧,为此不得不回到车房进行检查。好在,丹麦人有惊无险地回到赛道上,以第13名结束排位赛前的最后一个练习阶段。

维特尔启用新引擎

法拉利初步检查后,认为维特尔的问题可能出在动力单元的电子系统。由于德国人在新加坡之后被汉密尔顿甩开28分,本周末在雪邦的比赛非胜不可。

为了避免在排位赛或正赛里出现相同的问题,法拉利决定提前为德国人启用本赛季的第四颗引擎。意大利车队已经为本次升级准备了很长时间,原本计划在奥斯汀才投入使用。

虽然梅赛德斯两位车手同样已经用到第四颗引擎,但其中两颗可以交替使用。这意味着维特尔在最后五场比赛里若不得不更换动力单元的任意主要部件,都将吃到引擎罚单。

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系列 F1
项目 马来西亚大奖赛
赛道 雪邦国际赛道
车手 基米 莱科宁
车队 法拉利车队
文章类型 练习赛报告

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