马来西亚大奖赛排位赛:汉密尔顿力压莱科宁夺杆位,维特尔无成绩
积分榜领头羊刘易斯•汉密尔顿克服周五的问题后,在排位赛里力压法拉利的基米•莱科宁,第五次夺取马来西亚大奖赛杆位,而塞巴斯蒂安•维特尔因动力单元问题没有做出成绩。

直到周六自由练习进入最后四分钟前,法拉利都是杆位竞争的大热门,连续在两节干地上进行的练习阶段包揽圈速榜前二位。然而,维特尔的赛车突然失去动力,让形势突然改变。法拉利初步检查认为是电子系统故障所致,并决定为他提前启用第四套、升级版的动力单元。
法拉利技师倾尽全力为维特尔重新组装新动力单元,虽然德国人在Q1开始不久后得以驾车出场,但是很快就向车队报告“没有涡轮”、“丢失动力”,并且缓缓驶回维修区。随后,法拉利技师紧急赶工,虽然在还剩3分钟时,看似做好了出场准备,但是车队工程师迟迟没有发出指令。随着只剩最后两分钟,德国人的排位赛宣告提前结束,这意味着他将从最后一位起步。离开驾驶舱后,他与车房里的每个工作人员握手,对他们的努力以示感谢。
维特尔意外出局之后,莱科宁承担起争夺杆位的任务。但是,周五全天对赛车整体抓地力感到挣扎的汉密尔顿,经过梅赛德斯连夜的调整后,找回了与法拉利、红牛抗衡的速度。
英国人在Q3的第一次尝试中,做出1分30.076秒的单圈时间,占据了第一的排名,领先莱科宁0.232秒。
最后时刻,汉密尔顿先于莱科宁开始冲刺圈。英国人没能刷新自己的时间。芬兰人虽然在第二计时段跑出全场最快,但在最后一个计时段比梅赛德斯对手慢了0.1秒,以0.045秒之差惜败于汉密尔顿。
排位赛当天赢来20岁生日的马克斯•维斯塔潘,压倒队友丹尼尔•里卡多和梅赛德斯的瓦尔特利•博塔斯,将从第三位起步。
印度力量的埃斯特班•奥康成为三大车队之外最快的车手。迈凯伦的升级效果在雪邦立竿见影。费尔南多•阿隆索和斯托弗•范多恩携手进入Q3,而且比利时人取得第七名的排位赛成绩。雷诺继续依靠尼科•霍肯伯格独撑门面。德国人击败塞尔吉奥•佩雷兹和阿隆索,将从第八位起步。
威廉姆斯的菲利普•马萨以0.024秒的微弱劣势,被挡在Q3大门外。同样与前十名之争擦肩而过的,还有雷诺的乔林•帕默尔。
兰斯•斯特罗尔的努力并没有成功,与及格线相差近0.3秒。加拿大人事后向车队抱怨,他在第一计时段遭遇太多慢车。
两辆红牛二队赛车一度在Q1最后时刻同时挤入前十,尤其是首次参加排位赛的皮埃尔•加斯利稍稍领先卡洛斯•塞恩斯。但是在Q2中,还是本赛季成绩出色的西班牙人更胜一筹,比新队友快了0.156秒,尽管俩人只是分列第14、15位。
哈斯车手罗曼•格罗斯让和凯文•马格努森没能在最后一次冲刺里提高个人时间,双双被淘汰出局。与此同时,使用2016款法拉利引擎的索伯车手帕斯卡尔•威尔雷恩虽然不出意外地在Q1遭到淘汰,但个人单圈时间仅比丹麦人慢0.05秒左右,并稍稍领先队友马库斯•埃里克森。瑞典人将与维特尔一同在最后一排发车。
马来西亚大奖赛临时发车顺序:
Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'30.076 | 221.532 | |
2 | 7 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'30.121 | 0.045 | 221.422 |
3 | 33 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'30.541 | 0.465 | 220.395 |
4 | 3 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'30.595 | 0.519 | 220.263 |
5 | 77 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'30.758 | 0.682 | 219.868 |
6 | 31 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'31.478 | 1.402 | 218.137 |
7 | 2 | ![]() | McLaren | Honda | 1'31.582 | 1.506 | 217.889 |
8 | 27 | ![]() | Renault | Renault | 1'31.607 | 1.531 | 217.830 |
9 | 11 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'31.658 | 1.582 | 217.709 |
10 | 14 | ![]() | McLaren | Honda | 1'31.704 | 1.628 | 217.600 |
11 | 19 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'32.034 | 1.958 | 216.819 |
12 | 30 | ![]() | Renault | Renault | 1'32.100 | 2.024 | 216.664 |
13 | 18 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'32.307 | 2.231 | 216.178 |
14 | 55 | ![]() | Toro Rosso | Renault | 1'32.402 | 2.326 | 215.956 |
15 | 10 | ![]() | Toro Rosso | Renault | 1'32.558 | 2.482 | 215.592 |
16 | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'33.308 | 3.232 | 213.859 |
17 | 20 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'33.434 | 3.358 | 213.571 |
18 | 94 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'33.483 | 3.407 | 213.459 |
19 | 9 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'33.970 | 3.894 | 212.352 |
20 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari |