马尔科:雷诺未必植入排位赛模式

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马尔科:雷诺未必植入排位赛模式
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2017年2月10日 上午10:20

红牛赛车顾问赫尔穆特•马尔科透露,雷诺将在本赛季西班牙大奖赛前及时完成动力单元的重大升级,但未必开发出排位赛模式。

Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant
(L to R): Jerome Stoll, Renault Sport F1 President with Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consult
mMax Verstappen, Red Bull Racing
1st place Max Verstappen, Red Bull Racing celebrates with the team
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Polesitter Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, second place Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team, third

2017赛季取消了引擎研发配额规则,使得雷诺能够为新赛季对动力单元进行大幅度的改进,不仅是结构上的,还能对内燃机等主要部件做出根本性的修改,以便在动力方面实现质的突破。

去年,红牛在巴塞罗那趁刘易斯•汉密尔顿与尼科•罗斯伯格意外相撞,由马克斯•维斯塔潘拿下了车队全年的二场胜利之一。随后雷诺在前往摩纳哥前完成了对动力单元的升级,丹尼尔•里卡多在蒙特卡洛力压梅赛德斯双雄第一次拿到杆位,而且险些获胜。

马尔科表示,今年雷诺计划在前四场海外赛季结束之后,完成动力单元的升级工作,及时在回到欧洲时启用。

“现在的迹象非常鼓舞人心,拖后腿的问题正在逐步解决,”马尔科接受Motorsport-Magazin.com采访时说,“在欧洲赛季开始的时候,我们应该就会完全准备就绪。”

“我们应该在(动力)表现上达到与法拉利相同的水平,除非他们在回到欧洲前取得质的飞跃。但是我们还没法匹敌梅赛德斯,不过差距没有很夸张,所以不是没有机会。”

红牛在2016下半赛季完全压制了法拉利,表现出挑战梅赛德斯的态势,最后拿到年度第二。但是在这个“动力为王”的时代,梅赛德斯赛车仍然被认为具有整体优势,尤其是直道上的动力优势。

马尔科相信只要雷诺取得成果,这一情况将在2017赛季发生改变。他说:“你可以把尾翼调到与梅赛德斯一样的水平程度,而不再总是低3-4度,肯定可以避免直线速度的损失。”

梅赛德斯在2014-2016赛季仅仅三次错过杆位。“银箭”赛车统治力的标志之一,就是在排位赛Q3里可以激发额外的速度,令法拉利和红牛望尘莫及。

虽然对雷诺动力单元性能提升充满信心,但是马尔科表示法国制造商开发梅赛德斯那样的排位赛模式还没有定数。

“现在很难说(雷诺引擎)是否会有排位赛模式,但是我认为应该同梅赛德斯不一样。”

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Series F1
车队 红牛车队, 雷诺F1车队
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻