首轮测试第三日:梅赛德斯重返榜首,斯托尔两次“停车”
梅赛德斯在2017年首轮季前测试第三日重回排名榜首。加拿大新秀兰斯·斯托尔连续第二天以“撞车”提前收工。








如第一日,瓦尔特利·博塔斯继续承担梅赛德斯上午的测试工作,驾驶明显提速的2017年赛车,搭配最软配方的倍耐力轮胎——终极软胎(Ultrasoft),做出1分19秒705的全场最快。刘易斯·汉密尔顿下午接手W08赛车后,英国人进入“长距离练习”,并未刷新队友的“标杆”,使得芬兰人在下午格子旗挥动时占据圈速榜的龙头交椅。
法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔成为今天另一位跑进1分20秒大关的车手,仅比芬兰人慢了0.177秒,然而德国人仅使用了软胎。根据数据,四届F1世界冠军全天共跑了139圈,仅比博塔斯和汉密尔顿的工作量之和少31圈。不过,在距“正式收工”还剩10分钟时,法拉利SF70H赛车疑似因燃油耗尽停在大直道上。
丹尼尔·里卡多在上午驾驶红牛RB13做出当时全场第二快的时间——1分21秒153,而他下午仅仅做了20圈。
前两日不顺的雷诺在本轮测试中首次让两名车手“轮换驾驶”,乔林·帕默尔在上午收获51圈后,将R.S.17赛车交给新队友尼科·霍肯伯格。法国制造商的两位车手使用软胎,在圈速榜上分列第四、五名。
马库斯·埃里克森上午以超软胎做出个人最快圈——1分21秒824,最终在时钟指向下午6点时停留在圈速榜第六,索伯在下午转入了重油练习。瑞典人全天共驾驶索伯C36赛车收获了121圈的里程。
罗曼·格罗斯让完成了自己驾驶哈斯VF-17赛车的“首秀”,下午换上超软胎后,将个人最快单圈时间提高了三秒之多——1分22秒118。
昨日因撞坏鼻翼只跑了12圈就早早收工的斯托尔在上午和下午各”停车"一次,尤其是下午,其驾驶的FW40撞上了5号弯的护墙,眼睁睁看着自己第二日的测试里程停留在98圈。
费尔南多·阿隆索的第二个测试日相对平顺,完成了72圈,但用极软胎做出最快圈速的西班牙人仅排名第十。
圈速榜的最后三位分别是红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯、印度力量测试的研发车手小阿方索·塞利斯、红牛二队的丹尼尔·科维亚特。
当日成绩榜:
车手 | 车队 | 时间 | 差距 | 轮胎 | 圈数 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1:19.705 | ![]() | 75 | |
2 | ![]() | ![]() | 1:19.952 | 0.247 | ![]() | 139 |
3 | ![]() | ![]() | 1:21.153 | 1.448 | ![]() | 70 |
4 | ![]() | ![]() | 1:21.396 | 1.691 | ![]() | 51 |
5 | ![]() | ![]() | 1:21.791 | 2.086 | ![]() | 42 |
6 | ![]() | ![]() | 1:21.824 | 2.119 | ![]() | 126 |
7 | ![]() | ![]() | 1:22.090 | 2.385 | ![]() | 95 |
8 | ![]() | ![]() | 1:22.118 | 2.413 | ![]() | 56 |
9 | ![]() | ![]() | 1:22.351 | 2.646 | ![]() | 98 |
10 | ![]() | ![]() | 1:22.598 | 2.893 | ![]() | 72 |
11 | ![]() | ![]() | 1:23.540 | 3.835 | ![]() | 32 |
12 | ![]() | ![]() | 1.23.568 | 3.863 | ![]() | 71 |
13 | ![]() | ![]() | 1:23.952 | 4.247 | ![]() | 31 |
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 巴塞罗那第一轮季前测试 |
Location | 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 |
Author | Frankie Mao |