首轮测试第三日：梅赛德斯重返榜首，斯托尔两次“停车”

如第一日，瓦尔特利·博塔斯继续承担梅赛德斯上午的测试工作，驾驶明显提速的2017年赛车，搭配最软配方的倍耐力轮胎——终极软胎（Ultrasoft），做出1分19秒705的全场最快。刘易斯·汉密尔顿下午接手W08赛车后，英国人进入“长距离练习”，并未刷新队友的“标杆”，使得芬兰人在下午格子旗挥动时占据圈速榜的龙头交椅。

法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔成为今天另一位跑进1分20秒大关的车手，仅比芬兰人慢了0.177秒，然而德国人仅使用了软胎。根据数据，四届F1世界冠军全天共跑了139圈，仅比博塔斯和汉密尔顿的工作量之和少31圈。不过，在距“正式收工”还剩10分钟时，法拉利SF70H赛车疑似因燃油耗尽停在大直道上。

丹尼尔·里卡多在上午驾驶红牛RB13做出当时全场第二快的时间——1分21秒153，而他下午仅仅做了20圈。

前两日不顺的雷诺在本轮测试中首次让两名车手“轮换驾驶”，乔林·帕默尔在上午收获51圈后，将R.S.17赛车交给新队友尼科·霍肯伯格。法国制造商的两位车手使用软胎，在圈速榜上分列第四、五名。

马库斯·埃里克森上午以超软胎做出个人最快圈——1分21秒824，最终在时钟指向下午6点时停留在圈速榜第六，索伯在下午转入了重油练习。瑞典人全天共驾驶索伯C36赛车收获了121圈的里程。

罗曼·格罗斯让完成了自己驾驶哈斯VF-17赛车的“首秀”，下午换上超软胎后，将个人最快单圈时间提高了三秒之多——1分22秒118。

昨日因撞坏鼻翼只跑了12圈就早早收工的斯托尔在上午和下午各”停车"一次，尤其是下午，其驾驶的FW40撞上了5号弯的护墙，眼睁睁看着自己第二日的测试里程停留在98圈。

费尔南多·阿隆索的第二个测试日相对平顺，完成了72圈，但用极软胎做出最快圈速的西班牙人仅排名第十。

圈速榜的最后三位分别是红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯、印度力量测试的研发车手小阿方索·塞利斯、红牛二队的丹尼尔·科维亚特。

当日成绩榜：