首轮巴塞罗那测试第三天:科维亚特最后时刻取代莱科宁居首

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首轮巴塞罗那测试第三天:科维亚特最后时刻取代莱科宁居首
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2019年2月20日 下午5:25

重回红牛二队的丹尼尔·科维亚特在首轮巴塞罗那测试第三天做出全场最快单圈时间,而威廉姆斯FW42赛车姗姗来迟后终于出场。

基米·莱科宁驾驶阿尔法·罗密欧C38赛车在午休之前使用C5配方轮胎——本赛季最软的轮胎——做出1分17.762秒,超过前法拉利队友塞巴斯蒂安·维特尔近0.6秒,攀升到时间榜第一。

这个标杆时间一直被保持到距离收工还剩13分钟时,今年得到红牛给予的“第二个机会”的科维亚特以C5配方轮胎将当天最快圈提高了0.058秒。

前一天因为尾翼脱落而提前收工的里卡多,在下午接替队友尼科·霍肯伯格之后,在完成了80圈的同时,做出全场第三快的时间。虽然维特尔的个人最快时间下滑到第四,但相比前三位的车手,他在上午做出时间时用的是软硬等级居中的C3配方轮胎。

马克斯·维斯塔潘承担了红牛第三天的测试工作,排名时间榜第五,而霍肯伯格以0.013秒之差紧随其后,但是德国人用到的轮胎较软。

哈斯研发车手皮埃特罗·费蒂帕尔迪在上午首先代表车队进行测试。他用C4配方轮胎做出的个人最快时间在时间榜上位列第八,相差下午接手VF-19赛车的队友罗曼·格罗斯让0.06秒,但后者用的是C3配方轮胎。不过,两名哈斯车手“联手”引发了当天全部三面红旗,其中格罗斯让在距离停表还剩5分钟时第二次停车,让全天测试提前结束。

迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯在午休前跑上了砂石区,但他成功救回赛车后继续前进。西班牙人在时间榜上落后费蒂帕尔迪,但位列Racing Point的塞尔吉奥·佩雷兹身前。

梅赛德斯依旧专注于自己的测试项目,不急于暴露W10赛车的真实速度,俩人合作完成了182圈。

缺席了两天半的测试之后,威廉姆斯虽然还在等待“一些部件”,但是在午休过后一个小时终于让FW42赛车第一次驶上赛道。乔治·拉塞尔在有限的时间里跑了23圈。

第三日时间榜:

Pos Driver Team Time Gap Laps
1 Daniil Kvyat Toro Rosso 1m17.704s   137
2 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1m17.762s +0.058 138
3 Daniel Ricciardo Renault 1m18.164s +0.460 80
4 Sebastian Vettel Ferrari 1m18.350s +0.646 134
5 Max Verstappen Red Bull 1m18.787s +1.083 104
6 Nico Hulkenberg Renault 1m18.800s +1.096 63
7 Romain Grosjean Haas 1m19.189s +1.485 69
8 Pietro Fittipaldi Haas 1m19.249s +1.545 48
9 Carlos Sainz McLaren 1m19.354s +1.650 90
10 Sergio Perez Racing Point 1m20.102s +2.398 67
11 Valtteri Bottas Mercedes 1m20.693s +2.989 88
12 Lewis Hamilton Mercedes 1m20.818s +3.114 94
13 George Russell Williams 1m25.625s +7.921 23
 
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Author Frankie Mao