首轮季前测试收官：霍肯伯格刷出标杆时间，梅赛德斯稍稍发力

继在第三日最后时刻做出当天标杆时间之后，红牛二队又在最后一天上午霸占时间榜头把交椅。泰国新秀亚历山大·阿尔伯以C5配方轮胎——今年最软配方的轮胎——跑出1分17.637秒，压倒丹尼尔·里卡多以同样配方轮胎做出的时间占据榜首。

霍肯伯格在下午接替新队友负责RS19赛车的测试项目。在第一轮测试进入最后一个小时之前，他在使用C5轮胎的情况下超过了红牛二队车手。但是不久之后，德国人在驾驶雷诺赛车的又一个出场圈半途，在赛道上停下并引发了红旗。

下午出场的另一名车手瓦尔特利·博塔斯在时间榜上位居梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿之前，但芬兰人用的轮胎更软。梅赛德斯在前三天对单圈时间毫不关心，只在最后一天稍稍发力，两名车手的时间都超过了承担法拉利最后一天任务的查尔斯·莱克勒克，但摩纳哥人的个人最快时间用C3配方轮胎做出。

兰多·诺里斯虽然在上午阶段开始不久后，在速度非常慢的情况下驾驶迈凯伦C34跑上了砂石区并引发了全天第一面红旗。不过，英国新秀还是为车队收获了132圈里程，而他以C4配方轮胎做出的个人最快时间位列莱克勒克之后，但比阿尔法·罗密欧的安东尼奥·吉奥维纳兹稍快。

由于昨天在测试中遇到问题，哈斯调整了最后一天的车手安排。原本应该在上午负责驾车的研发车手皮埃特罗·费蒂帕尔迪没有出场，而是由罗曼·格罗斯让继续驾驶VF-19赛车，下午阶段则把驾驶舱交给凯文·马格努森。丹麦人在周二下午驾驶赛车时，因为头部护垫位置问题导致姿势不适而提前收工。车队为他解决问题后，他在半天时间里跑了66圈。

皮埃尔·加斯利为红牛专注于自己的测试项目，当天狂跑146圈，但他的里程数还是比吉奥维纳兹少8圈。意大利人在当天最后十分钟里引发了两面红旗：第一次是在维修区出口，而第二次在4号弯停车——这一次也直接导致测试在计时器归零前提前结束。

兰斯·斯特罗尔为Racing Point收集了72圈数据。加拿大人上午曾在13号弯打转，但得以继续。

威廉姆斯终于迎来第一个完整的测试日。但是乔治·拉塞尔在上午做了很多FW42赛车的系统检查工作，因此在午饭之前只跑了17圈。罗伯特·库比卡在下午继续工作，又为车队跑了48圈。俩人总共为威廉姆斯收集65圈。

至此，2019年季前测试已经过半，第二轮测试将于下周二在加泰罗尼亚继续进行。

第四日时间榜：