霍肯伯格:安全车拖累了印度力量的比赛

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霍肯伯格:安全车拖累了印度力量的比赛
Darshan Chokhani
By: Darshan Chokhani
2016年4月20日 下午12:16

尼科·霍肯伯格认为,如果不是安全车的干扰和严重的轮胎衰竭,印度力量车队本有机会在中国大奖赛上获取一场大胜。

Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 and Valtteri Bottas, Williams FW38 battle for position
Nico Hulkenberg,Force India F1 team

中国大奖赛上,印度力量的两位车手塞尔吉奥·佩雷兹和尼科·霍肯伯格的发车表现都十分抢眼,在丹尼尔·里卡多的爆胎事故之前,他们一度分列第三、四位。但是,赛会在第三圈出动了安全车,考虑到超软胎的使用寿命会让赛车在赛道上损失大量时间,车队不得不将两位车手同时召回维修区换胎。

 “比赛结果让人很失望,尽管发车和前几圈的情况很好。”霍肯伯格在赛后说道,“五盏红灯熄灭后,我从第13位迅速上升到第5位,超越了一台又一台赛车,但是安全车的出动让这一切努力都白费了。我必须留在维修区里等佩雷兹先换胎,因此丢了好几个位置。”

速度的缺失、罚时和严重的轮胎衰竭使霍肯伯格最终只能以第15名完赛,不过德国人还是以1:39.824的成绩获得了全场最快圈速,这是他本人自2014年摩纳哥站以来的第二个最快圈,也是印度力量车队自2008年以来的第四个最快圈速。

 “一些比我们速度更快的车超了过去,他们的乱流影响了我的轮胎。事实上,严重的轮胎衰竭是比赛失败的主要原因,我们的轮胎消耗似乎比别的车队更严重,这也是为什么我在比赛后半段掉了很多位置。”德国人补充道。

策略正确

霍肯伯格的队友佩雷兹也仅仅排在第11名,他在最后时刻被两台小红牛赛车超越,挤出了积分区,但墨西哥人还是认为,三停的策略是正确的。

 “我们选择了正确的策略,可惜比赛没能如我们所愿。比赛的起步非常好,一切都看起来很有希望。在安全车出动前我处在第三位,但是我们没有选择,必须进站换胎,这让我最终丢失了位置。”佩雷兹说道,“我必须尽力往前赶,因为我周围的赛车都使用不同的轮胎,有些赛车的速度上升得非常快,这让我的轮胎寿命迅速衰减。比赛中不乏一些有趣的较量,我们的表现不错,但在比赛最后还是没能获得积分。”

车队受罚

印度力量由于在第一次进站中危险释放佩雷兹,FIA对车队处以5000欧元的罚款。

事故发生在安全车带领期间,墨西哥人在准备离站时险些撞上左侧的卡洛斯·塞恩斯和费尔南多·阿隆索。

FIA在声明中说道:“11号赛车[佩雷兹]在不安全的情况下被释放;当赛车被释放离站时,其他进站车手都在正常行驶。车手做出正确反应,避免事故发生,并且没有从中获利。”

 

翻译/Luiny Kong

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