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霍肯伯格:银石回归“疯狂又混乱”但“值得”

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霍肯伯格:银石回归“疯狂又混乱”但“值得”
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2020年7月31日 下午8:53

尼科·霍肯伯格为Racing Point完成英国大奖赛周五练习后表示,这次顶替塞尔吉奥·佩雷兹的回归令他度过了“疯狂又混乱”的24小时,但一切都值得。

佩雷兹在英国大奖赛前的周四确诊感染新冠病毒之后,Racing Point决定召唤2019赛季结束后失去了雷诺席位的霍肯伯格。

英国车队的领队奥马尔·萨弗诺尔透露,车队最初在霍肯伯格和梅赛德斯替补车手埃斯特班·古铁雷斯之间进行选择,但前者曾经代表印度力量参加过四个赛季,意味着他对银石基地的人员以及车队的流程非常了解,而后者毕竟在2016年后没有参加过大奖赛,因此选择了德国人。

当霍肯伯格接到萨弗诺尔的电话时,他刚刚降落在德国,准备在本周末进行GT测试,为他下个月参加ADAC GT大师赛做准备。他很快接受邀约,并前往科隆的住所整理赛车鞋和头盔,然后在夜里就感到英格兰。

紧接着,他马不停蹄地赶往银石基地,接受病毒检测,并进行调试赛车座椅等必要的准备工作。而在周五早上等待检测结果和“超级驾照”以及车队比赛合同文书的同时,他又短暂地驾驶了模拟器。

“过去24小时有点特殊——疯狂又混乱,”霍肯伯格在完成两个练习阶段之后,谈起了他惊人的回归。

“昨天下午4时30分我接到电话,搭飞机来到这里,调好座椅,直到凌晨2时;今天早上8时坐进模拟器跑了一小时,做了一点准备工作。所以那是很短的夜晚,但是都值得。”

“车队做了巨大的努力,我也想感谢车队。为了让我坐进赛车而且感到舒适,夜班的伙计们做了很棒的工作,而国际汽联那么快速地就给我办好了超级驾照。这非常特殊。”

霍肯伯格直到第一节自由练习开始前15分钟,才得到了阴性的检测结果。这让他终于能够领取进入围场必需的证件。而在距离维修区出口绿灯亮起还剩5分钟左右时,他一路奔进围场,前往Racing Point的移动临时房。而车队为他临时借来兰斯·斯特罗尔的赛车服,考虑到加拿大人只矮了两厘米。

第一节练习开始15分钟左右,霍肯伯格就已经自2019年阿布扎比收官战之后,第一次驾驶F1赛车驶上赛道。他在第一个阶段名列第九,到了下午递进了两个名次,而且只比做出第二节练习标杆的斯特罗尔慢了0.6秒。

在阔别赛车七个多月时间后,霍肯伯格坦言明显感觉到赛车对身体的影响,而他开玩笑称自己偏偏选了英国天气最热的一天回归。

“G力(作用力)是很难训练的,因为它是那么独特、那么特殊,”德国人表示,“即使我身体状态挺不错,而这样的G力(作用力),特别是在这里——最快速的高速赛道之一,而且35摄氏度。我还挑了今年英国最热的一天(回来比赛)。我遇到的每一件事都是最棒的!”

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

最适合的替补人选

职业生涯参加了177场大奖赛的霍肯伯格,是有史以来从未登上领奖台参赛次数最多的车手。他有三次与前三名失之交臂,其中2012和2016年在斯帕获得第四名时,都正好效力Racing Point的前身印度力量。

去年在霍根海姆的雨战中,他一度跑在第二名。但是一次失误,导致他在最后一弯冲出赛道后撞墙退赛,也就此让雷诺彻底对他失去信心。

但是今年的RP20赛车竞争力强劲,而霍肯伯格在第一天驾驶之后就感觉到它的潜力。

“你可以看到巨大的潜力,这辆赛车超级快,”他说,“我没有很好地探索软胎,我认为我还有一点速度没有发挥出来,并且需要更好地运用轮胎。但那是今晚我们要努力的,试着在本周末得到尽可能好的成绩。”

虽然留给霍肯伯格的适应时间相当少,但是萨弗诺尔明确表示,之所以选择他,而不是古铁雷斯,就是希望能够拿到积分。

“我们认为尼科对我们车队更加合适,因为他十分了解我们,”Racing Point车队负责人表示,“他认识所有的工程师,他知道我们的体系、我们的流程。”

“他已经驾驶过了我们的模拟器,让他再次坐进模拟器会容易一点,而且去年参加F1让他有相关的经验。我们只是需要一个可以为我们拿到积分的人。所以我们认为尼科是最适合我们的人选。”

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Series Formula 1
Event 英国大奖赛
Author Frankie Mao