霍肯伯格希望明年车手将不再受轮胎“束缚”

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霍肯伯格希望明年车手将不再受轮胎“束缚”
Valentin Khorounzhiy
By: Valentin Khorounzhiy , News Editor
Translated by: Luiny Kong
2017年1月4日 下午1:33

尼科·霍肯伯格希望倍耐力推出的2017年新款轮胎能够允许车手们采用更为激进的驾驶方式,他认为过去几年专注于轮胎管理的比赛方式有时会让人非常失望。

Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09
Pascal Wehrlein, Mercedes AMG F1 testing the new 2017 Pirelli tyres

由于近年来一直被呼吁要求提供更耐磨的轮胎,倍耐力方面在2017赛季旨在提供低损耗的轮胎和更大的选择窗口,以便将比赛的平衡倾向于绝对的速度追求而非轮胎管理。

即将在职业生涯第七个赛季从印度力量转会至雷诺的德国车手尼科·霍肯伯格也是这一转变决策的支持者之一,尽管他还不确定这一转变是否会在下赛季取得成效。

当被问及他是否看好F12017赛季新规则的整体走向时,霍肯伯格说道,“我不确定,我现在无法知道赛车和轮胎的表现将会如何。现在还为时尚早,我还没有用那些轮胎跑过。我们只有在开始进行测试以及跑完几场比赛后才能进一步了解。我希望新的轮胎能在比赛时多给我们一点自由,少一点省胎的任务。但我不确定事情会不会如我所料。”

谈及现代F1专注于轮胎管理的现状是不是让人感到失望时,霍肯伯格表示,“目前而言,是的。但从另一方面而言,这也是一项困难的挑战,做好轮胎管理工作,然后克服这个困难。有时你会觉得被轮胎束缚住了,但是心理上又本能地想一直不断地推到赛车的极限。这有时是不可能做到的,所以当你在和其他赛车较量的时候就必须决定,现在是往前追赶还是节省轮胎。”

全雨胎的问题“早有迹象”

另一个关于F1轮胎的主要关注点在于全雨胎配方的性能,因为有数位车手在巴西大奖赛赛后抱怨,红旗结束恢复比赛后,全雨胎的橡胶无法有效处理赛道表面的滑水现象。

“我想显然我们早就知道问题,但是在巴西的时候问题被彻彻底底地暴露出来了,现在我们需要提升轮胎处理积水和排除积水的能力。”霍肯伯格说道,“我想问题早就暴露出来了,但是因为雨地条件下的比赛太少了,所以这一问题没有得到重视。但现在,显然这个问题得到了关注,因为这已经影响到正常的比赛了。在巴西比赛时雨水还不是很大,只是下了一些毛毛雨,但这已经足以造成滑水现象的发生,并且我们被迫中断比赛。”

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Series F1
车手 尼科 霍肯伯格
Author Valentin Khorounzhiy
Article type 突发新闻