霍纳:梅赛德斯“横扫表现”证明引擎优势

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霍纳:梅赛德斯“横扫表现”证明引擎优势
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble
Translated by: Cheng Jin
2017年9月5日 上午11:26

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示梅赛德斯车队在意大利大奖赛的“横扫”证明德国车队当前依旧拥有最佳F1动力单元。

Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant and Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Williams FW40, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, the rest of the field at the start
The helmet of Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, a rain cloud on the visor
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, talks to Max Verstappen, Red Bull Racing, and Helmut Markko, Consultant, Red Bull Racing, in the Red Bull garage
Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

“银剑”车手刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯在蒙扎赛道统治整场比赛。在比赛结束时,季军得主塞巴斯蒂安·维特尔已经落后30秒以上。

而且,除去两位“厂队车手”外,印度力量和威廉姆斯这两支搭载梅赛德斯动力单元的“客户车队”,四辆赛车全部位于积分区内。

红牛车队的马克斯·维斯塔潘与丹尼尔·里卡多在排位赛中获得第二和第三,但是两位车手因额外更换引擎部件而受到后退发车的处罚,与潜在的好成绩无缘。不过,前者在比赛中表现优异,从第16位起步,完美发挥出了与众不同的轮胎策略,最终获得第四。

不过,霍纳认为即便旗下车手从队伍前列发车,自己仍旧无法向“三叉戟”发起挑战。

“我觉得在这条赛道上,梅赛德斯与对手已不在同一级别。”他说,“假如现在人们对动力单元的强弱排名有争议的话,从本周末的比赛来看,梅赛德斯已一骑绝尘。”

红牛在蒙扎的速度让所有人感到惊讶。维斯塔潘与里卡多在排位赛中圈速排名第二、第三。后者更是在正赛中做出全场最快圈。

霍纳同时表示,考虑到红牛此前在蒙扎的成绩往往很平庸,自己无法解释车队在这一条高速赛道上的优异表现。

“说实话,本周末所获得的成绩让我们觉得眼前一亮。赛车的表现非常好,特别是在雨地条件下,当马力的作用得到缩减时。”

“赛车在比赛中的表现也非常有竞争力。从我们的分析来看,正赛中我们的速度排在第三。从成绩来看,能够从如此靠后的发车位置追到维特尔身后4秒,非常鼓舞人心。这样的成绩,可以说出乎我们的意料。”

“从两位车手赛后的反馈来看,我们与对手在圈数方面的差距还很明显。好在我们的底盘在这条赛道上表现极佳。”

红牛在赛季初选择了“低阻高速”的赛车设计理念,以弥补雷诺引擎在动力上的不足。但是,这一理念并未带来好成绩,也促使车队逐渐将研发方向转向下压力。

霍纳表示,赛季初的低阻力设计并非车队在蒙扎取得好成绩的主要原因;且上佳表现背后的“功臣设计”来自于赛车的低下压力的赛车空气动力学套件。

“我认为随着车队季中研发的进行,赛车出现很多变化。从意大利大奖赛的成绩上来看,我们的赛车在下压力和极速间找到了最合适的调校平衡。”他说。

“周末的比赛中,我们在刹车上的表现很好,特别是丹尼尔(里卡多)。他在比赛中对于基米(莱科宁)出其不意的超越,很好地证明了这一点。”

“同时,我们在轮胎使用上也有很好的表现,成功让策略奏效。”

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