Formula 1 Dutch GP

霍纳敦促红牛在红旗前让维斯塔潘进站

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示他对着马克斯·维斯塔潘的赛车工程师大喊“让他进站”,以确保红牛不会拿荷兰人在赞德弗尔特的主场胜利冒险。

Filip Cleeren
Filip Cleeren
Upd:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, makes a pit stop

上周日的荷兰大奖赛受到了两次大雨的干扰,其中第二场雨致使一号弯严重积水,导致阿尔法·罗密欧的周冠宇撞车,因而使比赛被红旗中断。

在第62圈倾盆大雨落下时,维斯塔潘还在犹豫是否进站换上半雨胎。他的比赛工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯敦促他赛道状况正在迅速恶化,并强调“这将是进站的好时机”。

赛后霍纳表示,这一宁可谨慎过头的决定是他发出了的。

“我们有点不确定天气会怎么变化,雨会下在几个地方,还是会一阵飘过去?”霍纳回忆道。“最后,我在比赛中大吼,‘让他进站!’”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, in Parc Ferme after the race

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing, in Parc Ferme after the race

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

霍纳表示,他的车队在梅赛德斯、迈凯伦和威廉姆斯等车队还未作此决策的时候敲定了这一战略,一部分是出于运气,一部分则是风险管理。

“我认为这是两者的结合,”英国人补充表示,“有太多事情可能会出错。我们看到那些在争冠行列之外的赛车很早就做出了进站决策。但是我们今天已经进行了8次进站,车队完成了每一次任务,除了Checo(佩雷兹)受到5秒钟罚时的那一次。所以,车队这次的表现令人难以置信。”

当第一场大雨在发车阶段倾盆而下时,第七名起步的佩雷兹立即选择了进站。而维斯塔潘则在赛道上多跑了一圈,因此被队友夺走了领先位置。

“队列里的第一辆车作为领头羊,在十分紧张的时候,很难做出决定,”霍纳在谈及维斯塔潘在第一圈尾声犹豫是否进站时的情形。那是塞尔吉奥的决定,他想要进站,这给予了他回报,他是靠前赛车中第一个换上半雨胎的。马克斯在下一圈结束时才进站。当时雨会不会继续下还在争论中,但他径直冲了进去,随后他穿越车流的方式相当震撼。”

十圈后,维斯塔潘在重新换上软胎时undercut佩雷兹并夺回了位置。这一决策当时也令墨西哥人相当困惑。

霍纳表示,之所以做出这样的决定,是因为当时佩雷兹领先,而维斯塔潘将很容易被阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索和其他对手undercut。

“Checo的目标是拉开与他后面的赛车之间的差距,而马克斯穿过车流的速度相当快,我认为他一度在三圈内一度追上了7秒,”霍纳解释道。

“然后你就遇到了那个尴尬的交叉点。阿隆索,以及他身后的皮埃尔·加斯利(实际是周冠宇)先决定进站。你可以通过阿尔本看到,干胎突然在赛道上开始发挥速度。如果我们先让Checo进站,他们俩都会undercut马克斯,这样我们就会从第一和第二变成第一和第四。”

“所以,我们让马克斯先进站,相应的风险是他会超过Checo。但作为车队我们最终将收获第一和第二,所以这是显而易见的。”

补充报道/ Erwin Jaeggi

翻译/小飞侠

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