霍纳担心今年物流运输问题可能带来“严重影响”

今年，乌克兰战争和新冠病毒大流行所引发的全球物流问题，不仅加剧了全球供应链紧张，同时还导致了大规模的货运延误。

此前MotoGP已经遇到了麻烦，由于货运延误，阿根廷大奖赛首日的比赛不得不被迫取消。而F1本身也遭遇过几次“险情”。

由于飞机故障导致的部分货运延误，哈斯车队便不幸错过了巴林季前测试的开局。在澳大利亚大奖赛前夕，运送三支车队数吨设备的船只同样遭遇了延误，好在F1官方合作伙伴DHL在紧急关头成功完成了“救险”。

今年是F1有史以来规模最大的一个赛季。并且由于所有的比赛必须在11月的卡塔尔足球世界杯前结束，下半年的赛程安排得尤为紧凑。

这意味多轮次的“背靠背”和“三连赛”将轮番上演，从而进一步加剧了货运延误，车队或在比赛周末无法及时收到装备物资的风险。

霍纳承认，这一情况并不尽如人意，并且与此同时F1车队还面临着运输成本急剧上涨的问题。

“这是一项巨大的挑战，”英国人表示，“我们的赛程非常复杂，时间安排也非常紧凑，今年晚些时候会有一些三连赛和背靠背。很明显，一段时间的货运停摆可能会造成严重影响。”

Freight arrives

Photo by: John Toscano / Motorsport Images

“所以这是我们正在努力解决的一个问题，很明显，我们正在与后勤人员和F1车队密切合作。但是，当然其中还有成本因素，我认为今年的运费接近翻番。纵观所有的生活成本，我们看到世界各地都在遭遇通货膨胀。我认为，如果你把货运成本视作为当前预算帽的一部分，那么我们就需要找到一个合理的补贴，把这些通胀成本考虑进去。”

成本的增加，加上延迟的风险，促使各车队在最后一刻发送物资（包括升级套件）时更为谨慎。

Alpha Tauri领队老板弗兰兹·托斯特表示：“当然，这是一项巨大的挑战，因为我们的赛程很紧。但我们意识到了这一点，这意味着我们必须管理好它，必须做好准备。临时抱佛脚已经不可能了，作为竞争者，成本正在急剧增加。这意味着在物流方面，我们有很多问题要解决。我希望所有车队都能及时在赛道上拥有赛车和设备，我们不会像MotoGP那样出现任何延误。”

翻译/小飞侠