阿比特博尔:雷诺能在赛季末追上威廉姆斯

雷诺相信制造商年度第五名的成绩依然可以在2017赛季结束时实现,为此车队在进入最后的海外飞行赛季时对工程团队构进行了调动。

赛季初,法国厂商高调地提出要在以制造商身份参赛的第二个赛季,取得年度第五。相比在斯帕由尼科•霍肯伯格拿到8个积分,雷诺在蒙扎没能进入积分区,错过了在制造商年度积分榜上超过哈斯并缩小与红牛二队差距的好机会,依然以34分排名第八。而威廉姆斯在意大利由兰斯•斯特罗尔和菲利普•马萨联手拿下10分,稳居第五。

就雷诺本赛季迄今为止的表现来说,很明显处于上升势头,无论动力单元的竞争力,还是赛车底盘都在不断进步。但是,只有霍肯伯格一个人得到积分,而乔林•帕默尔至今没有积分入帐——尽管英国人近期排位赛表现有明显提高,不利于车队缩小同竞争对手的差距,特别是当斯特罗尔对F1越来越适应之后,能够替威廉姆斯取得重要的排名。

尽管如此,雷诺运动竞赛总监西里尔•阿比特博尔相信,车队可以在最后七场比赛里追上威廉姆斯,而使用雷诺引擎的丹尼尔•里卡多在蒙扎后来居上拿到第四,证明了引擎的竞争力。

“那个周末有两个可喜之处,”阿比特博尔在新加坡大奖赛前说,“在所有直接竞争对手里,只有威廉姆斯拿到了积分。另外,丹尼尔•里卡多从第16位起步拿下第四名的精彩表现特别鼓舞人心。那是2014年启用V6涡轮增压混合动力单元以来,雷诺引擎在蒙扎获得的最好成绩。

“我们现在集中精力准备在亚洲的比赛。威廉姆斯领先我们21分,位居制造商积分榜第五。在还有七场比赛的情况下,我们有能力在赛季结束时追上他们。我们需要两辆赛车能够持续进入前十名,然后把这种好势头保持下去,而新加坡将是这场追击战的关键开局。”

车队技术总监尼克•切斯特认为,自英国大奖赛以来,雷诺RS17赛车本身的进步有目共睹。而雷诺已经为新加坡的街道赛准备了一些升级,包括更软的后轮弹簧来增强尾部的柔性,以便实现更好的牵引力;同时,对车身做了细节上的修改。

“我们的赛车始终在进步,这点非常积极。从银石开始,赛车的竞争力提高了一大截,”切斯特说,“在布达佩斯和斯帕也保持上升的趋势,我们在速度上是第四快的赛车。”

“我们在蒙扎不快,但是在即将到来的比赛里,应该能恢复到我们在斯帕时的水平,”切斯特说,“剩余的赛道没有下压力特别低的。我们有潜力在接下来三场亚洲的比赛里拿出强势的表现。”

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso celebrates his birthday
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Photo by: 萨顿汽车运动图片

人员变化

在启程前往新加坡之前,雷诺决定对工程团队的人员进行一定的调整:此前担任红牛和红牛二队引擎团队负责人的Matthieu Dubois将回到法国制造商自己的车队,出任比赛策略主管,并直接向车队竞赛总监阿兰•佩尔梅恩汇报工作。

同时,引擎赛道服务主管Ricardo Penteado将从现在起负责雷诺厂队以及两支车队的引擎事务,以及在比赛现场与红牛、红牛二队进行联络。

不过,如今最大的焦点在于,随着雷诺基本确定将在2018赛季为迈凯伦提供动力单元,而作为协议的一部分,红牛旗下车手卡洛斯•塞恩斯将从红牛二队改投法国制造商麾下。并且有消息暗示,不排除西班牙人在马来西亚提前身披雷诺战袍出场的可能性。一旦此事发生,无疑有助于雷诺向年度目标发起冲击。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
车队 雷诺F1车队
文章类型 突发新闻