雷诺承认去年在推进引擎表现方面“玩火”

雷诺坦言,上赛季为了追求2017年引擎额外的性能表现而“玩火”,因此牺牲了可靠性。

雷诺承认去年在推进引擎表现方面“玩火”
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, stops on track
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, battles with Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, after his pit stop
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Dire
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team

2017赛季,虽然搭载雷诺引擎的红牛车队赢得了三场比赛,但是所有三支使用雷诺引擎的车队都遭遇了持续的可靠性欠缺的问题。

相比对手梅赛德斯和法拉利,雷诺受到的引擎相关的额外(退后)处罚达到了300位。红牛领队克里斯蒂安•霍纳形容2017赛季是车队十年来遇到的可靠性最糟糕的一个赛季。而在赛季末遭遇连续的引擎故障后,红牛的姐妹车队红牛二队也公开对雷诺进行了“声讨”。

对此,雷诺运动总监西比尔•阿比特博尔为糟糕的引擎表现表示道歉,但也表示雷诺必须非常地激进,才能避免在引擎动力的较量中被梅赛德斯和法拉利进一步甩开。

“很明显,2017年最大的负面影响就是可靠性。这让我们的车队,同时也让我们的客户车队付出了沉重的代价。对此我感到很抱歉,” 阿比特博尔在接受Motorsport.com采访时表示。

“但是我们必须非常地激进,以创造和其他的动力单元制造商完全趋同的平台。”

“这是一个全新组合的引擎。因此它在冬季缺乏赛道测试里程。我们在冬季测试中发现了一些问题。但也有一些是在赛季开局的时候,我们要做出应对同时实施改进已经为时已晚了。”

“到了赛季的后期,我们在解锁全新的性能模式时有那么一点‘玩儿火’,对可靠性也产生了一些影响。我们也遇到了问题,就是有一些车队难以跟进一些应该被重视的冷却措施。”

同时阿比特博尔暗示,红牛二队在下半赛季之所以遭遇更多的失败,是因为其没有像其他雷诺引擎车队那样遵守相同的冷却限制。

“我们发现了可以让引擎发挥更大性能的新运作方法。这就产生了第一批的问题。” 阿比特博尔表示,“随着里程的增加,我们开始遇到了一些仅仅是和零件寿命相关的可靠性的问题。”

“我们试图通过降低操作温度来控制这点。有些车队设法做到了,但不包括所有的车队。”

可靠性令雷诺错失全年第五

同时阿比特博尔表示,雷诺车队遭遇的问题,也令其错失了击败威廉姆斯,在车队积分榜上夺得第五的目标。

“可靠性让我们付出了巨大的代价。我想我们为它损失了约45个积分,同时还有我们的目标,车队积分榜第五的名次。”阿比特博尔解释道。

“这是一个很严重,并且是我不想小觑的消极因素。因为一辆车的退赛,无论是雷诺本身还是任何搭载雷诺引擎的赛车,都是相当令人沮丧的。”

“那伤害了我们、我们的形象和声誉。所以很明显,那是今年我们在不会妥协任何事的情况下将要改进的问题。不容任何怀疑。“

 

翻译/小飞侠

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Series Formula 1
车队 雷诺F1车队
Author Ben Anderson