阿隆索:每年“从零开始”是本田衰落的关键

费尔南多·阿隆索表示,每年“从零开始”是导致本田无法为迈凯伦提供一台有竞争力的F1引擎的主要原因。

迈凯伦从2015年初开始与本田合作。但是经过了令人沮丧的三年后,迈凯伦最终决定在2017年年底与之分道扬镳,改用雷诺的动力单元。

在季前测试中,搭载本田引擎的迈凯伦遭遇了层出不穷的可靠性问题。阿隆索认为这是日本引擎制造商无法提供一部有竞争力的引擎的关键。

“我认为过去三年我们面临的最大的问题就是冬季测试。因为我们去到下一个赛季,一切从零开始,”阿隆索在日本大奖赛前表示,“所以我们需要大幅改善很多事儿。澳大利亚是一次测试,中国是,巴林也是。我们最终得到的套件和动力元件,我们或多或少知道它如何运作。”

“这让你处于一种位置,希望明年你能从那里开始,而差距会越来越小。然而这并没有发生。每个赛季,我们都必须改变引擎的理念,改变涡轮的位置。我们改变了不同的东西。这大大地放慢了我们的研发速度。”

但阿隆索表示,尽管缺乏成绩最终导致二者分道扬镳,自己仍然对于能够参与这个项目感到“自豪”。

“所有车队都会有起起落落,”西班牙人表示,“和日本团队共事的积极方面就是心态,没有人放弃,他们总在坚持不懈地工作。”

“即便你在Q1就被淘汰,工程师们还是会在电脑前花20个小时继续改进。我们无法大幅地改善情况。但这并不是因为我们的工作时间不够。”

“我们错失了结果,没能取得预期的成绩,没能实现目标,没能传递每个人希望的结果。这太遗憾了,我们为此感到难过。”

“但我仍然为冬季测试中,车队找到并克服的所有困难感到自豪。我们试图在尽可能短的时间内克服了所有这些问题。”

“我会始终为这次合作感到骄傲。尽管缺乏成绩让这听起来像在说反话,它也会被人铭记为是一段糟糕、令人沮丧的时光,从过去到目前都是。”

在迈凯伦和本田合作的最后一场主场比赛前夜,同时也是二者首次合作结束的25年后,阿隆索表示能和日本制造商一起工作对他来说是一段特殊的经历。

“这意味着很多,”他说,“我过去就一直很喜欢日本,在我的背上有一个武士纹身,在日本的团队里工作相当紧张,很特别,这是一种不同的工作方式。”

 

翻译/马力欧

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系列 F1
车手 费尔南多 阿隆索
车队 迈凯伦车队
文章类型 突发新闻