阿隆索:本田既无动力,也无可靠性

费尔南多·阿隆索将迈凯伦2017年开局的挣扎归咎于本田,并称日本制造商的全新引擎既无动力,也无可靠性可言。

由于沃金车队在两轮季前测试中持续不断出现问题,西班牙人在本周三的媒体环节毫不避讳地指出:有人该为车队当前的困难局面负责。

“在底盘方面,我不认为我们落后很多,我们只有一个问题——那就是动力单元,既无可靠性也无动力。我们在直道上慢30公里/时,记住是每条直道!所以......当你在每条直道都慢30公里/时,你很难对这台赛车有(正确感觉),看起来一切都很好,但当你以正常速度(行驶),你都不知道会发生什么。”

当被问及其驾驶的MCL32赛车能否全油门通过加泰罗尼亚赛道的3号弯时,阿隆索以开玩笑的方式揭示本田引擎的动力缺乏。“哦,是的!对于我们而言不仅是3号弯,几乎所有的弯角都能全油门通过。”

第二天尾速情况
选取每个制造商最快的赛车

梅赛德斯(博塔斯)338.5km/h
雷诺(维斯塔潘) 331.2km/h
法拉利(莱科宁)327.2km/h
本田(阿隆索)312.1km/h

“车队应立即反应”

阿隆索指出本田的现状并没其回归元年(2015年)糟糕,但也称在充满“乐观主义”的冬天后,这样的表现显然不够......

"老实说,我认为今年的情况与去年类似。2015年,也许我们落后的更多。但是......今年可能会更为沮丧,因为规则进行了改变,你似乎有了更高的期待,以为能在这个冬天缩进差距。"

“显然,我们需要提高,我们也必须提高,!现状离理想状态差得很远。我们是一支大车队,迈凯伦曾统治这项运动很多年,并在争夺锦标的行列很多年!当你作为其对手,想到迈凯伦,看到迈凯伦时,你会打心底里感到害怕,因为你知道他们是一支大车队,会非常快地解决问题。这正是我们(当前)需要的。”

“我们需要(车队)每个人的反应,我们需要保持团结,相互紧密工作。我期待车队立即做出的,是个大反应。”

“本田出现业余问题”

阿隆索称其最大关切并不是本田的可靠性问题,而是能否找到足够的动力。

同时,西班牙人称季前测试首轮第一日发生的油箱设计问题本不该发生。“我们那天碰到的油箱(设计问题)是业余问题。“

”从测试首日起,我们持续‘解锁’动力和可靠性上的情况。当你(想)做更多圈来探寻其他事时,例如:后轮卡钳的温度或是诸如此类的。通常这些事情会在冬季测试的前两日搞定,考虑到我们每天平均只能做40多圈,我们的进度只相当于其他人2天的行为。”

“我们将逐渐探索其他小问题,我猜(应付)澳大利亚问题不大,我们会准备好在不错的水准上参与竞争,但唯一的疑问是我们究竟有多少动力!”

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关于这篇文章
系列 F1
车手 费尔南多 阿隆索
车队 迈凯伦车队
文章类型 突发新闻