阿隆索:塞纳/普罗斯特时代如今看来很无聊

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阿隆索:塞纳/普罗斯特时代如今看来很无聊
2017年1月9日 上午8:41

费尔南多·阿隆索断言,21世纪前十年是F1的巅峰,而如今看起来,阿亚顿·塞纳和阿兰·普罗斯特的时代很无聊。

Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
1986 World Championship contenders, Ayrton Senna, Lotus, Alain Prost, McLaren, Nigel Mansell, Williams, Nelson PIquet, Williams
Start: Ricardo Patrese, Williams Renault, Nigel Mansell, Williams Renault, Ayrton Senna, McLaren Honda, Michael Schumacher, Benetton Ford
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda with Nigel Mansell, Ferrari 641 behind
Kamui Kobayashi, Toyota F1 Team
Sergio Perez, BMW Sauber F1 Team
The end of season group drivers group photograph
2017 aero regulations, front view
2017 aero regulations, top view

阿隆索相信,从事后来看,对于上世纪80年代的冠军之争有些夸大其词。与此同时,这位二届世界冠军对近年来F1的发展也一直持严厉批判的态度,他认定2014-2016年规则中存在的很多问题,也迫使这些年变成了所谓的“太平岁月”。

“F1在那个时代是非常无聊的,”阿隆索谈及塞纳/普罗斯特时代时说,“如果现在看一场1985、1988或1992年的比赛,你可能整场比赛都在睡觉,因为那就是两辆迈凯伦的争夺,第四名也被套圈,赛车之间俩俩相差25秒。10辆车无法完赛,因为赛车可靠性可不怎么样。”

“(现在)电视收视率、观众数量在下降,同80年代无聊的那些年一样,塞纳、普罗斯特等人都在节省燃油、保护轮胎,或做诸如此类的事。”

相比之下,阿隆索认为进入21世纪后,制造商的踊跃参与让F1达到巅峰。谈起那段时期,西班牙人说:“我认为F1成长了许多。有很多制造商在2000年后参加F1,例如:宝马、丰田,还有很多人的加入。电视收视率和观众人数达到了巅峰值。”

“F1有了很多新举办国家,我们去韩国、印度、新加坡比赛;在西班牙有两站。那曾是巅峰。但是我们当时可能不了解实情。当时的成本非常高,技术非常高,而一些制造商就退出了。”

阿隆索也相信,对于车手来说有一个普遍现象,那就是退役后反而更受欢迎。“当你停止赛车后,你变成了偶像。当你赛车时,你横遭批评。只要你停下脚步,你就变得那么了不起,就像菲利普(马萨)和马克(韦伯)那样。”

“80年代的车手都是伟大的冠军,他们都是偶像。而如今一代的车手里,(刘易斯)汉密尔顿、(塞巴斯蒂安)维特尔,他们将成为现在参加卡丁车孩子们的偶像。”

他补充说,当前他对F1规则的失望,在于与技术相匹配的性能无法被充分展现出来。

“资源、车队的预算,我们正在使用的技术,可以让这些赛车变成神器的机器,或许超越人类已知的任何物理极限。但是,现在我们没有那种感受。我们现在的赛车慢得出奇,也没抓地力。我们虽然坐在一辆单座方程式赛车里,但感觉上就像GT赛车。”

不过,阿隆索还是很乐观地认为2017年通过空气动力学效应的改进,新赛车每圈可以提速4-5秒,届时新设计将提高赛车性能,而这将更对他的胃口。

“我想这会让赛车驾驶更令人兴奋,也充满乐趣。因为我们将感受到抓地力,同时可以在弯中跑得更猛。”

Autosport / Matt Beer, Ian Parkes

翻译/马力欧

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