阿比特博尔:雷诺有赶上梅赛德斯的潜力

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阿比特博尔:雷诺有赶上梅赛德斯的潜力
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
2017年2月15日 下午8:49

近年来,当雷诺在F1经历了一些无比艰难的时期后,你可以原谅其对于新赛季的期望略微有那么点谨慎。

Guillaume Boisseau, Renault Group Brands Director with Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consulta
Guillaume Boisseau, Renault Group Brands Director with Frederic Vasseur, Renault Sport F1 Team Racing Director and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director in the Press Conference
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Team
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director in the FIA Press Conference
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team with team mate Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team at a team photograph
Renault Sport F1 Team RS16 in parc ferme conditions
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16 at the start of the race
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing testing the new 2017 Pirelli tyres
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing testing the new 2017 Pirelli tyres

不过,鉴于雷诺正赶在下周的新车发布前为新赛车组装工作竭力收尾,车队洋溢着沉着而自信的气氛。这不仅源自于自己厂商车队取得的进展以及(或许对于那些期望看到一场体面上游竞争的人们来说更为关键)也是已有实质飞跃的引擎将用在红牛身上。

雷诺运动部总监西里尔•阿比特博尔表示,动力单元的调整将终究给雷诺追上梅赛德斯的机会,甚至或许超越对手。

“我们必须要巩固我们从去年开始的转变,因为那不是彻底的,” 阿比特博尔在被Motorsport.com问及关于引擎的进步时如是说,“今年我们引入了完全新的引擎架构。我们面临的第一个挑战就是要让它可靠。”

“我们已经知道,它们将有潜在的可能在性能上赶上梅赛德斯。这是毫无疑问的。或许在未来还有可能超越他们。但是它首先必须要是可靠的。这是主要的目标,也是我们期望做到的。同时可靠性对于研发底盘同样至关重要。”

巩固进步

在阿比特博尔对于雷诺引擎寄予厚望之前,雷诺也遭遇了一段几乎“名誉扫地”的时期,包括来自于红牛的公然抨击,以至于其被逼到了离开这项运动的边缘,以及重组后的厂商车队令人失望的2016赛季。

但是最糟糕的动荡时代应该都已成为了过去式。雷诺在Viry-Chatillon(其法国的引擎工厂)和Enstone基地双双进行了一次相当大规模的重组。虽然这次努力所带来的好结果不会一时间完全显现,但是阿比特博尔肯定其F1构架稳定下来的时机已经到来。

“我认为2017年将是巩固的一年,”他表示,“在Viry,重点更在于质量而不是数量。我们甚至可以稍微减少一点我们操作的规模,而真正地专注于这一代的动力单元。但同时也必须思考下一代的动力单元。”

“在底盘方面,我们已经雇佣了大约100人,总人数的增加达到20%,这可是很多人。我们开始放慢了一些招聘的节奏,来保证每个人都能够有所适从。”

“但我认为在人力方面,我们可以足够快地达到我们想要的生产能力。随后的工作将是关于管理结构。”

“我更加注重的将是吸引和稳固我们所需要的合适的部门主管。由于合同的情况,这将花一些时间。这些人在一个团体里越是高等级,要招募到他们的时间就越长。但是我们已经锁定了一批人,他们将在赛季的过程中加入。”

管理冲突

虽然积极的变化已经发生,但是今年冬天也夹杂着一丝的烦恼。那就是2017赛季雷诺将面临着失去弗雷德里克•瓦塞尔这位车队领队的局面。

当自己的意见和其他的车队管理层人员有分歧后,感到自己地位不稳的法国人在上个月选择了离职。阿比特博尔并不否认瓦塞尔的离开对他个人是个打击,但是他并不认为车队的运作无法维持。

“这显然从人员和个人的角度来说令人失望,”他解释道,“当我们在评估雷诺作为一支车队回归F1的可能性时,我为雷诺所作的其中一部分,就是提出了一个管理构架。弗雷德就是这一综合考量中很重要的一员。”

“所以我对于没能留住他感到相当失望。很显然,我们不能让计划有效实施,那么就最好做一个决定,然后继续前进。但是我们是稳定、强大的,拥有丰富的经验。我们在Viry的管理结构已经得到了加强,而随着招募了不少新员工后,Enstone的运作能力壮大起来,而且我们会继续招贤纳士。”

“所以我感到有点失望和孤独。因为拥有一个队友分担痛苦,分担困难是很好事。但我不是独自一人,杰罗米(斯托尔)作为运动部主席依然非常地尽责。我感到车队非常的强大。”

“我们并不愚蠢。我们看了赛季过程中的一些评论,那就是我们的构架从外界看来太复杂了。不过老实说,我还是会继续相信和其他的设置相比,它并不复杂。然而,我们正在抓住这次的机会来将其简化。我们也会看到它的效果如何。”

兑现承诺

尽管2017年规则的变化让所有车队都尚不了解自己所处的位置,但阿比特博尔认为今年将是雷诺有所收获的一年。

他早已明确表明,雷诺的F1项目是一个长期的计划(记住它只提及了在2018年成为领奖台的常客),所以过早的成功并不是必须的。如今,车队没有抱有任何的幻想,可以匹敌红牛、法拉利、梅赛德斯等富裕的大车队。但是车队可以为达成这一目标迈出第一步。

“我不会否认事实,那就是那些车队和我们车队的资金投入不同。但是我们的车队算是中等规模了,” 当被问及雷诺是否有预算来配合其高速发展的进展时,阿比特博尔表示,“除了三大车队,我们相比其他车队有更多的资金投入。迈凯伦我有点不太了解。我不清楚他们的商业设置是如何运行以及工作。"

”但我们将有能力在比赛中与威廉姆斯、印度力量、红牛二队抗衡。所以我很肯定,我们的目标就是要和这些车队旗鼓相当,以及随着赛季的进行超越他们。”

“我认为赛季的第一阶段,虽然有新规则的变化,但是过去我们所处的位置还是会让我们处于不利。我希望我们的研发速率会比他们更出色。”

“与更大的车队相比,我们的计划和整个策略是一个五年的计划,用来创造一个良性循环,从而让我们获得额外的资金,并且能让我们在不久的未来向那些大车队发起冲击。”

雷诺的长期成功将很大程度取决于其今年的进步。现在,是时候兑现承诺了。

 

翻译/马力欧

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Series F1
车队 雷诺F1车队
Author Jonathan Noble
Article type 采访