阿比特博尔:雷诺有赶上梅赛德斯的潜力

阿比特博尔:雷诺有赶上梅赛德斯的潜力

近年来,当雷诺在F1经历了一些无比艰难的时期后,你可以原谅其对于新赛季的期望略微有那么点谨慎。

不过,鉴于雷诺正赶在下周的新车发布前为新赛车组装工作竭力收尾,车队洋溢着沉着而自信的气氛。这不仅源自于自己厂商车队取得的进展以及(或许对于那些期望看到一场体面上游竞争的人们来说更为关键)也是已有实质飞跃的引擎将用在红牛身上。

雷诺运动部总监西里尔•阿比特博尔表示,动力单元的调整将终究给雷诺追上梅赛德斯的机会,甚至或许超越对手。

“我们必须要巩固我们从去年开始的转变,因为那不是彻底的,” 阿比特博尔在被Motorsport.com问及关于引擎的进步时如是说,“今年我们引入了完全新的引擎架构。我们面临的第一个挑战就是要让它可靠。”

“我们已经知道,它们将有潜在的可能在性能上赶上梅赛德斯。这是毫无疑问的。或许在未来还有可能超越他们。但是它首先必须要是可靠的。这是主要的目标,也是我们期望做到的。同时可靠性对于研发底盘同样至关重要。”

巩固进步

在阿比特博尔对于雷诺引擎寄予厚望之前,雷诺也遭遇了一段几乎“名誉扫地”的时期,包括来自于红牛的公然抨击,以至于其被逼到了离开这项运动的边缘,以及重组后的厂商车队令人失望的2016赛季。

但是最糟糕的动荡时代应该都已成为了过去式。雷诺在Viry-Chatillon(其法国的引擎工厂)和Enstone基地双双进行了一次相当大规模的重组。虽然这次努力所带来的好结果不会一时间完全显现,但是阿比特博尔肯定其F1构架稳定下来的时机已经到来。

“我认为2017年将是巩固的一年,”他表示,“在Viry,重点更在于质量而不是数量。我们甚至可以稍微减少一点我们操作的规模,而真正地专注于这一代的动力单元。但同时也必须思考下一代的动力单元。”

“在底盘方面,我们已经雇佣了大约100人,总人数的增加达到20%,这可是很多人。我们开始放慢了一些招聘的节奏,来保证每个人都能够有所适从。”

“但我认为在人力方面,我们可以足够快地达到我们想要的生产能力。随后的工作将是关于管理结构。”

“我更加注重的将是吸引和稳固我们所需要的合适的部门主管。由于合同的情况,这将花一些时间。这些人在一个团体里越是高等级,要招募到他们的时间就越长。但是我们已经锁定了一批人,他们将在赛季的过程中加入。”

管理冲突

虽然积极的变化已经发生,但是今年冬天也夹杂着一丝的烦恼。那就是2017赛季雷诺将面临着失去弗雷德里克•瓦塞尔这位车队领队的局面。

当自己的意见和其他的车队管理层人员有分歧后,感到自己地位不稳的法国人在上个月选择了离职。阿比特博尔并不否认瓦塞尔的离开对他个人是个打击,但是他并不认为车队的运作无法维持。

“这显然从人员和个人的角度来说令人失望,”他解释道,“当我们在评估雷诺作为一支车队回归F1的可能性时,我为雷诺所作的其中一部分,就是提出了一个管理构架。弗雷德就是这一综合考量中很重要的一员。”

“所以我对于没能留住他感到相当失望。很显然,我们不能让计划有效实施,那么就最好做一个决定,然后继续前进。但是我们是稳定、强大的,拥有丰富的经验。我们在Viry的管理结构已经得到了加强,而随着招募了不少新员工后,Enstone的运作能力壮大起来,而且我们会继续招贤纳士。”

“所以我感到有点失望和孤独。因为拥有一个队友分担痛苦,分担困难是很好事。但我不是独自一人,杰罗米(斯托尔)作为运动部主席依然非常地尽责。我感到车队非常的强大。”

“我们并不愚蠢。我们看了赛季过程中的一些评论,那就是我们的构架从外界看来太复杂了。不过老实说,我还是会继续相信和其他的设置相比,它并不复杂。然而,我们正在抓住这次的机会来将其简化。我们也会看到它的效果如何。”

兑现承诺

尽管2017年规则的变化让所有车队都尚不了解自己所处的位置,但阿比特博尔认为今年将是雷诺有所收获的一年。

他早已明确表明,雷诺的F1项目是一个长期的计划(记住它只提及了在2018年成为领奖台的常客),所以过早的成功并不是必须的。如今,车队没有抱有任何的幻想,可以匹敌红牛、法拉利、梅赛德斯等富裕的大车队。但是车队可以为达成这一目标迈出第一步。

“我不会否认事实,那就是那些车队和我们车队的资金投入不同。但是我们的车队算是中等规模了,” 当被问及雷诺是否有预算来配合其高速发展的进展时,阿比特博尔表示,“除了三大车队,我们相比其他车队有更多的资金投入。迈凯伦我有点不太了解。我不清楚他们的商业设置是如何运行以及工作。"

”但我们将有能力在比赛中与威廉姆斯、印度力量、红牛二队抗衡。所以我很肯定,我们的目标就是要和这些车队旗鼓相当,以及随着赛季的进行超越他们。”

“我认为赛季的第一阶段,虽然有新规则的变化,但是过去我们所处的位置还是会让我们处于不利。我希望我们的研发速率会比他们更出色。”

“与更大的车队相比,我们的计划和整个策略是一个五年的计划,用来创造一个良性循环,从而让我们获得额外的资金,并且能让我们在不久的未来向那些大车队发起冲击。”

雷诺的长期成功将很大程度取决于其今年的进步。现在,是时候兑现承诺了。

 

翻译/马力欧

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系列 F1
车队 雷诺F1车队
文章类型 采访