阿布扎比大奖赛:维斯塔潘领跑全场收获个人第十胜
马克斯·维斯塔潘在阿布扎比大奖赛中稳健地领跑全场,没有给梅赛德斯的瓦尔特利·波塔斯和刘易斯·汉密尔顿任何机会,赢得个人第十场大奖赛胜利,也为2020赛季画上句号。

比赛开始阶段非常顺利,所有赛车安全地进入一号弯,维斯塔潘很快就建立了一秒以上优势,而汉密尔顿也无法进入对博塔斯的DRS攻击区域。
第10圈,最后一次代表Racing Point比赛的塞尔吉奥·佩雷兹在来到第三计时段时,向车队报告,本周末他刚刚换上的新引擎——为此退到了倒数第二位发车——失去了动力。墨西哥人失望地把RP20赛车停到赛道边空隙处之前。
虚拟安全车信号就此发出。此时,维斯塔潘立即进站,两辆梅赛德斯也紧随其后,在萨基尔的噩梦之后,顺利完成了这次的双车进站。绝大多数赛车都在此刻进站,只有分别用硬胎发车的丹尼尔·里卡多、塞巴斯蒂安·维特尔、凯文·马格努森和用中性胎头入比赛的查尔斯·莱克勒克和安东尼奥·吉奥维纳兹留在赛道上。
在第6圈做出关键超车抢到兰多·诺里斯身前的亚历山大·阿尔本,在换胎后依然保持在第四位。而因为赛道抢险员难以推出佩雷兹的赛车,以及报告称赛道上有油渍,安全车出动并带领到第13圈结束。
重新恢复比赛时基本没有意外,所有赛车都跟随着前进。维斯塔潘牢牢占据着领先位置,身后的博塔斯无法接近,而汉密尔顿也没能追上队友。英国人一度向车队提出那么早进站不是最好的策略。
事实上只有极个别赛车之间的差距不到一秒,包括尼古拉斯·拉蒂菲超过了凯文·马格努森。而对争夺制造商积分榜年度第三名的Racing Point来说,在佩雷兹退赛后单兵作战的兰斯·斯特罗尔只能跑在积分区下游,眼看着兰多·诺里斯和卡洛斯·塞恩斯在第五六名的位置上,意味着迈凯伦有望反超到第三名。
维特尔和里卡多直到第35圈和第39圈才进站换上中性胎。当澳大利亚人落到两辆迈凯伦身后时,德国人掉出积分区且落到比自己早13圈进站的队友莱克勒克身后时。摩纳哥人在换胎后从最后一位开始追赶,但是无法接近积分区的边缘。
维斯塔潘最终以15秒的巨大优势,第一次在亚斯码头赛道赢得胜利,在取得个人本赛季第二胜的同时,终结了梅赛德斯自2014年F1开启混合动力时代以来对阿布扎比大奖赛的统治——最后一次获胜的正是荷兰人现在效力的红牛。
由于对MGU-K的担忧,梅赛德斯限制了所有使用其动力单元的六辆赛车的引擎性能。虽然没能向胜利发起冲击,但是第二名的结果足够让博塔斯守住积分榜年度第二的位置。没有达到"百分百"状态的汉密尔顿,在从新冠肺炎中复出后的第一场比赛里,登上了领奖台。
阿尔本以第四名结束了他在红牛的第二个赛季,即将等待车队决定他下赛季去向的命运。虽然落后两大车队40秒,但是诺里斯为迈凯伦带回了宝贵的第五名。塞恩斯也代表英国车队的最后一场比赛中取得第六——虽然他因为在维修区里速度过慢而遭到了赛后调查。这个结果确保了迈凯伦在“争三”大战中逆转Racing Point。
下赛季将加盟迈凯伦的里卡多,以第七名完成了他在雷诺的谢幕战,领先AlphaTauri的皮埃尔·加斯利。最后一圈,澳大利亚人跑出了全场最快单圈,拿走了额外的一分。临近比赛结束,埃斯特班·奥康超过了斯特罗尔,俩人分列第九十名。
丹尼尔·科维亚特以5秒的差距无缘积分区,领先阿尔法·罗密谋的基米·莱科宁。莱克勒克与维特尔在最后一次搭档出战的比赛里,分列第13、14位。拉塞尔在回到威廉姆斯后的第一场比赛里,拿到第15名,位于吉奥维纳兹身前。拉蒂菲则在超过马格努森之后,一直跑在哈斯赛车之前,但是无法更进一步提升排名。
两位哈斯车手在所有完成比赛的19辆赛车中落在最后。马格努森领先第二次比赛的皮埃特罗·菲迪帕尔蒂。丹麦人完成了他在F1的最后一场比赛,明年将转战IMSA赛场。
2021年命运不定的佩雷兹虽然抱憾退赛,但是仍旧获得车手年度第四——也是他F1生涯十年来最高的年终排名。
Cla | Driver | Chassis | Time | |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Red Bull | ||
2 | ![]() | Mercedes | 15.976 | |
3 | ![]() | Mercedes | 18.415 | |
4 | ![]() | Red Bull | 19.987 | |
5 | ![]() | McLaren | 1'00.729 | |
6 | ![]() | McLaren | 1'05.662 | |
7 | ![]() | Renault | 1'13.748 | |
8 | ![]() | AlphaTauri | 1'29.718 | |
9 | ![]() | Renault | 1'41.069 | |
10 | ![]() | Racing Point | 1'42.738 | |
11 | ![]() | AlphaTauri | 1 lap | |
12 | ![]() | Alfa Romeo | 1 lap | |
13 | ![]() | Ferrari | 1 lap | |
14 | ![]() | Ferrari | 1 lap | |
15 | ![]() | Williams | 1 lap | |
16 | ![]() | Alfa Romeo | 1 lap | |
17 | ![]() | Williams | 1 lap | |
18 | ![]() | Haas | 1 lap | |
19 | ![]() | Haas | 2 laps | |
![]() | Racing Point | |||
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About this article
Series | Formula 1 |
Event | 阿布扎比大奖赛 |
Sub-event | Race |
车手 | 马克斯 维斯塔潘 |
Author | Frankie Mao |