阿布扎比大奖赛：汉密尔顿收获赛季第11杆，梅赛德斯第七次包揽头排

梅赛德斯赛车速度在周六真正得到激活，但法拉利也比周五练习时进步很多。当汉密尔顿在Q3的第二个计时圈做出1分34.794秒之后，博塔斯和塞巴斯蒂安·维特尔一度都看上去有机会向杆位发起冲击。

但是最终，芬兰人还是相差队友0.162秒，而德国人在最后一个计时段有些损失，没能挤进第一排。即将迎来告别法拉利之战的基米·莱科宁，将与好友一起从第二排起步。

最后一次作为红牛车手比赛的丹尼尔·里卡多落后了莱科宁0.188秒，而马克斯·维斯塔潘没有找到良好的感觉，稍稍落在队友身后。

当三大车队牢牢占据前三排时，中游车队的雷诺、哈斯、印度力量和索伯，分别有一名车手进入前十名争夺。

罗曼·格罗斯让延续了哈斯的良好状态，成为三大车队之外，发车位最靠前的车手。而查尔斯·莱克勒克帮助索伯击败雷诺和哈斯，意味着埃斯特班·奥康和尼科·霍肯伯格分享第五排。

卡洛斯·塞恩斯虽然在最后一节练习里进入了前十，但与队友的表现稍有一定距离，以0.185秒倒在进入Q3的及格线之前，领先明年将转战IndyCar的索伯车手马库斯·埃里克森。

哈斯和印度力量不约而同地损失一名车手，凯文·马格努森和塞尔吉奥·佩雷兹将分别从第14、15位起步。

最后一场F1排位赛阿隆索在Q1最后时刻提高了时间，惊险地进入了Q2。但是因为迈凯伦赛车实力不济，在第二阶段里名列最后一位。

凯文·马格努森也非常艰苦地以第15名突围，而与他相差0.06秒的布兰登·哈特利不幸遭到淘汰。另一名红牛二队车手皮埃尔·加斯利不仅没能晋级，而且在做最后一个关键的计时圈时，赛车尾部冒烟后在2号弯停下。

下个月就将踏上电动方程式新征程的斯托弗·范多恩没有队友那般幸运，仅仅领先两位威廉姆斯车手，而本赛季无缘正式车手席位的谢尔盖·希洛钦以0.047秒击败队友兰斯·斯特罗尔。