阿塞拜疆大奖赛FP3:佩雷兹领先莱克勒克0.07秒重回榜首
塞尔吉奥·佩雷兹在阿塞拜疆大奖赛第三节自由练习里重回时间榜第一,在排位赛前以微弱优势领先主要竞争对手查尔斯·莱克勒克。

本周末迄今为止,去年在巴库赢得比赛的佩雷兹延续了在摩纳哥斩获胜利的强劲势头,与莱克勒克一起成为本周末的大热门。排位赛前的最后一个练习阶段开始后,俩人在时间榜上交替排名。
经过几轮用软胎做的冲刺练习之后,佩雷兹做出一圈1分43.170秒,比莱克勒克的1分43.240秒快了0.07秒,倒计时阶段,墨西哥人试图再做一圈飞驰练习时,在城堡路段过后赶上了一辆威廉姆斯。他顺势模拟了利用前车尾流的直道冲刺。虽然这圈没有进步,但仍旧成为本阶段的标杆。
相比之下,马克斯·维斯塔潘在本周末的情况与在摩纳哥时相似,对赛车的感觉仍然不如队友。本阶段结束时,他依然落后佩雷兹0.279秒。同样,卡洛斯·塞恩斯与莱克勒克的差距依然存在,只是相比周五收工时,略微减少到0.4秒左右。
周五勉强处在前十名边缘的迈凯伦,经过调整后在周六取得进步。两辆赛车在最后60分钟的练习里,先用中性胎出场,做出了不错的时间。而换上软胎之后,兰多·诺里斯跑出全场第五快的单圈时间,尽管他的1分44.418秒距离塞恩斯有0.8秒之多。与此同时,丹尼尔·里卡多的情况有明显的改善,尽管屈居队友身后,但俩人只有0.058秒的差别。
AlphaTauri维持着在巴库的良好竞争力。大部分时间里,皮埃尔·加斯利和角田裕毅都用硬胎进行练习,而且法国人一度用本周末最硬配方的轮胎跑出1分45.507秒,排在前五行列。最后他用软胎提高到1分44.491秒,仅仅相差里卡多0.015秒。
与迈凯伦相比,梅赛德斯的调整效果并不明显。虽然乔治·拉塞尔能够保持在前十,但他比佩雷兹慢了1.4秒之多,位列第八。在他身后是Alpine的埃斯特班·奥康和阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔。前十名最后两人之间只有0.004秒的不同。
费尔南多·阿隆索相差Alpine队友0.15秒,排在第11位。刘易斯·汉密尔顿遭遇了严重的问题,他不仅向车队报告了“没有尾端”,而且之后被车队告知对他的引擎功率做了限制。他只以第12名结束排位赛前的最后一节练习。
中国车手周冠宇在周六练习里比前一天有所提高,他在最后一轮冲刺模拟时做出1分44.913秒,排在第14位。不过他的阿尔法·罗密欧队友瓦尔特利·博塔斯因为在3号弯错过了进弯,没能进一步提高时间,只能接受第19名的结果。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 18 | 1'43.170 | ||
2 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1'43.240 | 0.070 | |
3 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 14 | 1'43.449 | 0.279 | |
4 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1'43.596 | 0.426 | |
5 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 13 | 1'44.418 | 1.248 | |
6 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 19 | 1'44.476 | 1.306 | |
7 | ![]() |
AlphaTauri | Red Bull | 21 | 1'44.491 | 1.321 | |
8 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 17 | 1'44.573 | 1.403 | |
9 | ![]() |
Alpine | Renault | 15 | 1'44.685 | 1.515 | |
10 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 18 | 1'44.689 | 1.519 | |
11 | ![]() |
Alpine | Renault | 14 | 1'44.842 | 1.672 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 19 | 1'44.845 | 1.675 | |
13 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 17 | 1'44.879 | 1.709 | |
14 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 18 | 1'44.913 | 1.743 | |
15 | ![]() |
Haas | Ferrari | 17 | 1'44.919 | 1.749 | |
16 | ![]() |
AlphaTauri | Red Bull | 20 | 1'44.964 | 1.794 | |
17 | ![]() |
Williams | Mercedes | 17 | 1'45.479 | 2.309 | |
18 | ![]() |
Haas | Ferrari | 19 | 1'45.532 | 2.362 | |
19 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 17 | 1'45.574 | 2.404 | |
20 | ![]() |
Williams | Mercedes | 17 | 1'46.070 | 2.900 | |
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