Formula 1 Australian GP

阿塞拜疆大奖赛练习:维斯塔潘力压莱克勒克最快,周冠宇第十

马克斯·维斯塔潘在阿塞拜疆大奖赛唯一的练习阶段里以0.037秒的微弱优势,领先查尔斯·莱克勒克占据时间榜头名。

Upd:
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

本周末,全新的冲刺赛赛制第一次进行,在巴库的三天里只有这60分钟给车队和车手进行准备。因此绿灯一亮起,所有赛车倾巢而出。

然而,短短前10分钟里出现了两次起事故,法拉利的卡洛斯·塞恩斯5号弯进口蹭上内侧护墙;AlphaTauri的角田裕毅在3号弯失去对赛车的控制后,擦到护墙后右后轮爆胎,但他缓慢地驶回维修区。

一波刚平一波又起。Alpine车手皮埃尔·加斯利的赛车因为液压故障而排气管窜出火苗。法国人试图返回维修区,但因火势逐渐变大,不得不停在城堡区域。抢险员立即灭火,虽然火苗被扑灭,但是Alpine赛车的进气口冒出滚滚浓烟,等待了很久才停止,令一旁的法国车手和维修区的车队忧心忡忡。就在赛会打出红旗的同时,马格努森在1号弯错过刹车点后停下赛车。

此时练习只进行了15分钟,但计时依然在继续。对于一心希望在这节练习里完成所有赛车调整工作的车队来说,无疑是最不愿看到的情况。终于在耽误了13分钟后,赛道恢复绿旗,留给车队32分钟。当大部分赛车都回到赛道上,埃斯特班·奥康由于Alpine对他赛车的尾部进行检查,而迟迟留在车库里。

所有车手都在前先用中性胎做练习,这一轮中维斯塔潘以1分43.834秒占据第一,紧随其后的是阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔,加拿大人相差标杆0.219秒,塞尔吉奥·佩雷兹位居第三。此时,连续三场比赛登上领奖台的费尔南多·阿隆索列第七,他向车队报告赛车有问题。

进入最后15分钟,除了角田、加斯利和奥康没有回到赛道上之外,其他车手换上软胎。佩雷兹一度以1分42.651秒攀升到第一,但进入最后一分钟,多名车手像在排位赛里一样冲刺。莱克勒克以1分42.352秒超过墨西哥人,但维斯塔潘几乎在计时器归零的同时冲线,并以1分42.315秒夺回榜首位置,比摩纳哥人刚好快了0.037秒。数据显示,而莱克勒克在直角弯里稍快时,两届世界冠军在三个直线路段占优,包括16号弯之后2公里之多的全油门路段。

不过相比红牛对手,莱克勒克在整个阶段对法拉利赛车的操控感到艰难。红旗结束后,他在在7号弯前无法进弯,大力刹车才避免了撞上护墙。之后,他又在2号弯错过刹车点。

佩雷兹落后队友维斯塔潘0.1秒,位列时间榜第三,随后是塞恩斯。迈凯伦成为赛道上第三快的车队,由兰多·诺里斯位列第五,而且与塞恩斯只有不到0.3秒的差距。

AlphaTauri的尼克·德福瑞斯让人眼前一亮,在前半段用中性胎排在第四之后,用软胎的时间名列第六。两位阿斯顿·马丁车手中,斯特罗尔和阿隆索分列第七八名。威廉姆斯的亚历山大·阿尔本则以第九名完成本阶段。

周冠宇在最后一圈用软胎进不到1分43.748秒,超过队友瓦尔特利·博塔斯的同时,上升到时间榜地势。刘易斯·汉密尔顿一0.05秒之差被挤到第11位。英国人在阶段开始时,向车队报告踏板有问题。他的队友乔治·拉塞尔仅仅名列第17位。

多名车手在本阶段里遇到问题,美国新秀洛根·萨金特在1号弯大力锁死后,鼻翼下垂,不得不进站。本周末唯一的练习阶段过后,将间隔两个半小时进行排位赛,以便决定周日大奖赛的发车顺序。

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