阿塞拜疆大奖赛排位赛：汉密尔顿首次巴库摘杆位

本赛季第一次排名前五车队的十辆赛车悉数出现在排位赛前十名争夺里。虽然汉密尔顿在前二节里做出全场最快时间，但博塔斯首先在第三节以0.154秒的优势，拿下准杆位。红牛的马克斯•维斯塔潘则落后英国人0.5秒，一度位列第三。

然而进入最后3分33秒时，丹尼尔•里卡多的RB13赛车在出五号弯时甩尾刮蹭到护墙后在六号弯停下，导致红旗。此时，塞巴斯蒂安•维特尔正好驶到维修区出口，法拉利机械师不得不赶紧前去救援，将他推回车房。

维特尔在第三节自由练习里疑似因引擎问题而至跑了七圈。谨慎之下，法拉利替他更换了引擎，但用到的是四个配额之内的部件，因此没有受到处罚。德国人虽然一路晋级到Q3，但是并非十分顺利。Q3做出第一个有效时间后，在二号弯错过了刹车点，只能在缓冲带大调头。队友基米•莱科宁也在同样的地方失误。

绿灯重新亮起之后，博塔斯和维斯塔潘接连刷新自己在S1计时段的时间，但是汉密尔顿虽然在第一段稍慢，但是S2和S3连续做出全场最快的时间，一举打破1分41秒大关，以1分40.593秒，领先芬兰队友0.434秒强势拿下个人本赛季第五个杆位。

莱科宁和维特尔的圈速也在最后一圈进步，但并不足以挑战汉密尔顿，相差英国人一秒以上，将一期从第二排起步。维斯塔潘输给德国人0.038秒，名列第五。一年前在排位赛里拿下第二名的塞尔吉奥•佩雷兹的粉色印度力量赛车将排在荷兰人身边。

两名首次征战阿塞拜疆街道赛的“菜鸟”——埃斯特班•奥康和兰斯•斯特罗尔分列第七、八名。加拿大人自中国大奖赛之后，第二次进入排位赛前十的较量，而且力压经验丰富的队友菲利普•马萨。里卡多在退出前没有做出有竞争力的时间，只能名列第十。

两辆红牛二队赛车双双无缘Q3，丹尼尔•科维亚特名列第11位，卡洛斯•塞恩斯虽然在排名上紧随其后，但是因为在加拿大留下的罚单，而需要退后三位起步。

凯文•马努格森代表哈斯跻身Q2，但是还没开始最后一次，就在一号弯锁死了轮胎。不过，得益于塞恩斯的受罚，丹麦人的起步位将前进到第六排。

两辆红牛二队赛车双双无缘Q3，丹尼尔•科维亚特名列第11位，卡洛斯•塞恩斯虽然在排名上紧随其后，但是因为在加拿大留下的罚单，而需要退后三位起步。

凯文•马努格森代表哈斯跻身Q2，但是还没开始最后一次，就在一号弯锁死了轮胎。不过，得益于塞恩斯的受罚，丹麦人的起步位将前进到第五排。

尼科•霍肯博格是唯一参加排位赛的雷诺车手，因为乔林•帕默尔的雷诺赛车在第三节练习中出现故障后无法及时修复。德国人排名第14位，效力于索伯的同胞帕斯卡尔•威尔雷恩以0.4秒之差殿后。对于本周末赛前方才失去领队莫妮莎•卡尔滕伯恩的瑞士车队来说，威尔雷恩的排位赛结果足够令车队满意。

Q1的淘汰赛争夺十分激烈，因为在帕默尔提前出局后，第一节只有四名车手会被淘汰。当马格努森在最后时刻刷新了自己的时间后，原本正好在及格线以上的阿隆索瞬间以0.017秒之差掉入淘汰区，而当时他已经返回维修区。

整个周末至今在赛道状况连连的罗曼•格罗斯让到了排位赛中依然挣扎，眼看队友闯关突破，他却被淘汰出局。

马库斯•埃里克森虽然在最后一个冲刺圈提高了个人时间，但是并不够他突围成功，只有斯托弗•范多恩排名在他之下。

由于迈凯伦-本田为阿隆索和范多恩更换动力单元主要部件，俩人各被罚40、30个发车位，将从最后的位置起步。

阿塞拜疆大奖赛临时发车顺序：