里卡多自认需要对调校缺陷不那么"敏感"

尽管里卡多在去年战胜了队友马克斯·维斯塔潘，但是荷兰人创造了更出色的排位赛成绩，并在两人都完赛的七场大奖赛中，取得了五场的领先。

里卡多承认在2017年，空气动力学规则的变化和更宽的轮胎让赛车"更难以被理解，也更难找到合适的调校。"但回想起来，自己也由于过度力求解决调校变化的问题，从而损害了自己的表现。

"在过去，我觉得我长处之一就是我拥有感觉赛车的能力，"里卡多在接受Motorsport.com采访时表示，"我对一些事情很敏感。所以过去这对轮胎管理很有利。"

"但有时这对我是不利的。与其说'哦，我需要改变这个或者那个'，还不如通过驾驶克服一些困难来的更好。"

"我认为我也学到了东西。有时候不如把书扔到窗户外面去再开车。"

同时澳大利亚人也相信，自己在2017赛季的问题更多是源于倍耐力轮胎的新特性，而不是赛车的变化。

"这些轮胎在所有不同类型的赛道表面，表现非常的不同，"里卡多解释道。

"在光滑的表面，它们滑了许多。我很多时候都想过，我必须承认赛车不会是完美的。"

"它的抓地力很弱，轮胎的升温也非常慢，所以才会打滑。这会让人感觉有点棘手。"

"如果就这么开出去，它不会是完美的。但只要根据你所拥有的去比赛就行了。也许有时我会试图调校赛车，试着修缮它。但有时它永远不会被完善。"

"或许在周末，更长时间地坚持使用一套调校，并学习如何通过驾驶让它发挥到最好才是更有意义的。"

"有好几次我们有点迷失了，调整了太多的东西。这也是理所当然的，因为你想要一辆更好的赛车。比如当一个地方转向不足，我们就会试图来修复它。"

"然而这又制造了另外一个问题，从而最终让你陷入了一个恶性循环。"

当被问及是否需要"走出"自己的驾驶风格和调校的舒适区，以应对那些问题时，里卡多回答道："我不会把它的称为舒适区，因为我觉得我一直都能适应各种情况。"

"这更开阔了我的视野。我只是需要变得更开放一些。"

 

翻译/小飞侠