里卡多自认需要对调校缺陷不那么"敏感"

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里卡多自认需要对调校缺陷不那么"敏感"
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Co-author: Matt Beer
2018年2月19日 上午7:01

丹尼尔·里卡多相信2018赛季,自己需要做的是更好地通过驾驶克服问题,而不是试图完善自己的调校。

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing at the Red Bull Racing team photo
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 at the start
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

尽管里卡多在去年战胜了队友马克斯·维斯塔潘,但是荷兰人创造了更出色的排位赛成绩,并在两人都完赛的七场大奖赛中,取得了五场的领先。

里卡多承认在2017年,空气动力学规则的变化和更宽的轮胎让赛车"更难以被理解,也更难找到合适的调校。"但回想起来,自己也由于过度力求解决调校变化的问题,从而损害了自己的表现。

"在过去,我觉得我长处之一就是我拥有感觉赛车的能力,"里卡多在接受Motorsport.com采访时表示,"我对一些事情很敏感。所以过去这对轮胎管理很有利。"

"但有时这对我是不利的。与其说'哦,我需要改变这个或者那个',还不如通过驾驶克服一些困难来的更好。"

"我认为我也学到了东西。有时候不如把书扔到窗户外面去再开车。"

同时澳大利亚人也相信,自己在2017赛季的问题更多是源于倍耐力轮胎的新特性,而不是赛车的变化。

"这些轮胎在所有不同类型的赛道表面,表现非常的不同,"里卡多解释道。

"在光滑的表面,它们滑了许多。我很多时候都想过,我必须承认赛车不会是完美的。"

"它的抓地力很弱,轮胎的升温也非常慢,所以才会打滑。这会让人感觉有点棘手。"

"如果就这么开出去,它不会是完美的。但只要根据你所拥有的去比赛就行了。也许有时我会试图调校赛车,试着修缮它。但有时它永远不会被完善。"

"或许在周末,更长时间地坚持使用一套调校,并学习如何通过驾驶让它发挥到最好才是更有意义的。"

"有好几次我们有点迷失了,调整了太多的东西。这也是理所当然的,因为你想要一辆更好的赛车。比如当一个地方转向不足,我们就会试图来修复它。"

"然而这又制造了另外一个问题,从而最终让你陷入了一个恶性循环。"

当被问及是否需要"走出"自己的驾驶风格和调校的舒适区,以应对那些问题时,里卡多回答道:"我不会把它的称为舒适区,因为我觉得我一直都能适应各种情况。"

"这更开阔了我的视野。我只是需要变得更开放一些。"

 

翻译/小飞侠

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