里卡多目标用超软胎强攻一号弯

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里卡多目标用超软胎强攻一号弯
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年10月30日 上午2:13

丹尼尔•里卡多认为使用超软胎在墨西哥大奖赛上起步,将让他有机会至少在一号弯前上升一个位置。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 climb out of their c
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing practices pit stops with the team
F1 supremo Bernie Ecclestone at his birthday celebrations with Max Verstappen, Red Bull Racing, Dani
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing

排位赛结束后,排名第四的里卡多对Q3感觉“怪异”。不过,红牛赛车在单圈速度方面与摘得杆位的刘易斯•汉密尔顿并没有差得太多。而且,与梅赛德斯双雄不同,红牛选择了在比赛中用超软胎起步。

一周前的美国大奖赛上,当队友马克斯•维斯塔潘与汉密尔顿、尼科•罗斯伯格一起用软胎起步时,里卡多选择了超软胎,而且在一号弯超过了德国人。这个谋略帮助他在半场比赛中占据着第二的位置,直到虚拟安全车的出现,才被罗斯伯格利用“免费”进站超了过去。

澳大利亚人表示,既然本周末决定使用超软胎起步,目标就是像在奥斯汀那样,利用轮胎更多的抓地力,争取在一号弯前提升排名。

“我不知道(超软胎的优势)会持续多久,最终肯定会减小。如果你做到一个完美的起步,预计可获得的更多抓地力应该能让你提升一个位置,”里卡多说。

威廉姆斯性能总监罗伯•斯梅德里声称,根据他们的数据分析,在起步时搭载超软胎可以拥有“12米”的优势,来尝试接近并最终超越用软胎起步的车手。不过里卡多认为,鉴于从发车区到一号弯有大约800米的距离,利用前车尾流比轮胎更重要。

“如果梅赛德斯的起步完美,我们也有完美的起步,应该可以让我更近一个位置,与他们接近几米,“澳大利亚人补充道,”理想情况下,这会让我处于一个能获得好尾流的位置,当你有200米的距离时,更多的是依靠尾流,而不是你用什么轮胎。所以,可能前100、200米会有不同,那么接下来,你就要在直道上找个’好伙伴’来帮你一把。”

高风险策略

本周末的墨西哥城气温较去年低了不少。倍耐力竞赛总监马里奥•伊索拉在周五练习后表示,虽然超软胎容易出现颗粒化现象,但如果车手控制得当、能减缓颗粒化,那么这款配方的轮胎也可以“变成不错的比赛轮胎”。

梅赛德斯无疑抱定一停的策略,用软胎起步,随后在接近半程时换上中性胎。然而,倍耐力预计中性胎足以坚持超过半场比赛的距离,如果赛道温度环境适宜,加上轮胎管理相当出色,即使起步用的是超软胎,也可以有比较开放的策略。

“(从奥斯汀获得的)教训就是要在起步的时候就让策略起作用,我们应该会在起步时占到机会,”里卡多说,“除此以外,我认为在奥斯汀其他的工作都不差。轮胎在这里的衰退情况相似。超软胎不可能跑15圈。我们差不多在同一条船上。”

“我是这么认为的:如果是二停,那我们就在起步时用较快的轮胎。所以我认为这不是一件坏事。如果梅赛德斯真的可以用软胎跑得很久,非常笃定地执行一停,那也没问题,也许他们的策略是最好的。如果我们都要二停,那么我们的策略不会太差。”

“我们认为这样做比较好。我认为在这里用一停比较微妙。我们认为梅赛德斯会用软胎,所以就像奥斯汀一样,我们可能觉得有更好的机会来做一些事情。”

“我们可以冒险,因为我们不是在争很多东西,我们能选高风险的策略,给我们在起步时超越他们的机会,迫使他们做出改变。我们认为这是对明天的比赛进行的最好的办法。”

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About this article

Series F1
Event 墨西哥大奖赛
Location 罗德里格斯兄弟赛道
车手 丹尼尔 里卡多
车队 红牛车队
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻