采访:为何三连冠乃梅赛德斯意料之外?

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采访:为何三连冠乃梅赛德斯意料之外?
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2016年10月19日 下午9:36

虽然梅赛德斯已经连续三年成为了F1中的统治力量,但是其执行技术总监帕蒂·洛维告诉Adam Cooper,这一成就乃是车队始料未及的。

Paddy Lowe, Mercedes AMG F1 Executive Director (Technical)
Paddy Lowe, Mercedes AMG F1 Executive Director
Paddy Lowe, Mercedes AMG F1 Executive Director (Technical) in the FIA Press Conference
Paddy Lowe, Mercedes AMG F1 Executive Director (Technical) (Right)
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates the Constructors' title with Toto Wolff, Merced
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates the Constructors' title with the team
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates in parc ferme
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid in parc ferme
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebrates the Constructors title
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 and team mate Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrate the Constructors title with Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman; Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director and the team
Podium: race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Race winner Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Mercedes AMG,Lewis Hamilton,Nico Rosberg
Mercedes AMG

我们中的大多数中立者,可能更希望看到F1的两项冠军争夺都是拉锯战,恨不得所有的悬念在赛季最后一场比赛的最后一圈才被揭晓。然而连续三年,两位车手和一支车队的统治,让这项运动不再具备当初颇为吸引我们的那种场景。

但这并不会令梅赛德斯的成就变得黯然失色。三次一跃登顶的成就非同一般。难怪梅赛德斯隆重庆祝了他们的三连冠。然而鉴于对手的实力,即便是梅赛德斯的高层管理者也没有预料到如此的胜利。

“这是很了不起的,”洛维对Motorsport.com说,“我不知道为什么在人类中,总有一些关于‘三’的奇迹。我们可有五个手指!但是人到之处,总是有一些关于三的说法。‘没错,那真的很棒。’”

“我已经在这项运动中很长时间了,但从来没想到我能连续赢得三个制造商年度冠军,而且我正是这支如此出色团队的一份子。

“他们真的是最专业的团队、最优秀的一群人。取得这一成功是当之无愧的,同时也收获了如此的愉悦。在这项运中你想不到什么比这更好的事了。”

所以这就是重点,一切事在人为。2010年收购Brawn GP之后,梅赛德斯花了好几年时间才让一切进入正轨,而罗斯·布朗、诺伯特·豪格、鲍勃·贝尔等人扮演过关键角色,但他们已经离开。

梅赛德斯的成功并不是因为他们偶然拥有了大量的有实力在别处担任技术总监的人才,或从早期阶段车队就拥有相当多的资源可以投入于混合动力项目。

洛维和沃尔夫恰好在涡轮增压引擎登场这一完美的时机上任。有很多艰难的工作已经被完成了,没有人会否认,他们确实从之前的努力中受益。但是稍有不慎,他们就可能轻易地前功尽弃。没有一支成功的车队可以固步自封,因为这项运动一直在不断地发展。

“人们也许不了解是什么组成了一支团队,”洛维表示,“在铃鹿我们有一个伙计不经常去到比赛,但他是工厂李的关键人物。他是在15年前开始在车队工作,因此他所有对知识都是学来不易。这只是一个小小的例子而已。”

“F1车队由相当庞大的成员组成。他们用了很多、很多年学习他们的本领。然后你把他们组合到一起。如果你能够完美地把他们用到实处,就能够创造世界冠军或者三个世界冠军。”

“但是这一成就并非一夜之间所取得,而需要十年或几十年来把这一经验和智慧整合在一起,和整个车队一同运作。”

为统治力惊喜

2014年进入涡轮增压时代总是能让很多东西被重新洗牌,给予制造商中的某一个尝到甜头的机会。梅赛德斯正是做到了这点,在自己的首个赛季享受了巨大的优势。

目前其他的车队有机会缩小差距。但是当前银箭车队仍然是统治者。这些全要凭纯粹的艰苦努力和使所有的事情步入正轨。。

“老实说,这很让人惊喜,”洛维承认,“我们认为2014年是非常特殊的。我从来没有想过能在现代见证如此程度的统治,同过去相比,如今我们的车队拥有更高的专业程度。”

“2015年我们复制了统治,然后以稍微不同的方式延续到2016赛季。今年我们在性能方面的优势不复存在,但是仍然赢得了比赛。这真的是意想不到。”

“我对这场竞赛充满敬意。人们认为我们在过去的三年的统治力超群。2014年动力单元的表现相当卓越。2015年则减弱了一些,而今年不同制造商的动力单元之间的差距已不是天壤之别。”

“法拉利和红牛是非常、非常强大的车队。虽然我们已经赢得了很多场比赛。但你看看数据,你正在谈论这些车队之间的差距已经不到一半。”

“所以如果你稍有疏忽,你就可能无所作为。铃鹿就是最好的例子。如果我们无法获得完美的设置,他们就会击败我们。这也是如今F1比赛中保存可靠性是那么重要,这意味着即便只有细微的差距,你仍然可以守住位置来赢得胜利。”

2017大洗牌

2017年全新的空气动力学套件和更宽的轮胎,意味着将制造重新洗牌的机会。同时也不要忘记引擎升级配额系统的改变,将给予其他的制造商更大的自由。

时间会告诉我们梅赛德斯的对手们是否能够获得优势,以及梅赛德斯能否简单地利用其优越的起点作为跳板。

“这是一个很好的基础,明年从底盘的角度来看将采用一套全新的规则,彻底是一张白纸。我们不会理所当然地觉得可以延续我们的性能优势。这是一次彻底的调整,我们将从零开始。”

“同时,我们还有2016年的车手冠军之争可以享受。我们以任何方式都可以取得它,尽管尼科·罗斯伯格手持领先刘易斯·汉密尔顿的优势。铃鹿具有里程碑的意义。因为目前的差距,意味着汉密尔顿不再手握主动权。他有可能赢得最后的四场比赛,但仍然无法赢得冠军。

“冠军在我们的势力范围内,但是很多事情在这项运动都可能发生。过去我们也见识过这点,”洛维表示,“我不认为这个阶段有任何东西需要算计。但是数学上来说他们(罗斯伯格和汉密尔顿)中的一个已经赢得了车队冠军。因为里卡多落后了101分。”

“从那个角度来看,这让车队减少了一些压力。我们总是说,并且一直重复这点并没有错,在这项运动中你必须一站又一站地拼。这就是我对刘易斯(汉密尔顿)说的,他知道该怎么做。”

 

翻译/马力欧

 

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About this article

Series F1
车手 刘易斯 汉密尔顿, Nico Rosberg
车队 梅赛德斯车队
Author Adam Cooper
Article type 采访