迪雷斯塔任威廉姆斯替补车手

迪雷斯塔在2010年赢得DTM年度冠军后代表印度力量参加了2011-2013赛季，总共拿到121分，但之后失去了正式车手席位，只能重返德国比赛。

去年，瓦尔特利•博塔斯在澳大利亚大奖赛排位赛受伤之后，威廉姆斯找来德国车手阿德里安•苏蒂尔担任替补车手，尽管当时车队已经有了官方试车手苏西•沃尔夫。事后，苏格兰女将对此感到失望，间接触发了她决定退役。

加盟威廉姆斯重返F1后，迪•雷斯塔将有“大量时间”驾驶模拟器的任务，同时跟随威廉姆斯出席大奖赛，随时为替补博塔斯或菲利普•马萨出场比赛做好准备，尽管他并没有放弃DTM。

“这会是非常忙碌的一年，既需要为梅赛德斯AMG车队参加DTM，又需要以全新的替补车手身份出席F1大奖赛，”迪雷斯塔说，“我会为这两个工作都尽心尽力，而且非常憧憬各种可能发生的事情。”

威廉姆斯代理领队克莱尔•威廉姆斯解释车队选择迪雷斯塔的原因说：“保罗参加过58场F1比赛，他的比赛经验非常有价值。我们相信凭借他在F1和DTM的双重经历，保罗绝对能自信地坐进FW38赛车，为我们的2016赛季出力。”

值得一提的是2010年夺取DTM车手总冠军那一年，迪雷斯塔同时也是印度力量的试车手，所以对于“双线任务”并不陌生。

威廉姆斯可谓拥有围场里最庞大的储备车手阵容。不久之前，车队确定年轻车手阿莱克斯•林仍将担任车队的研发车手，而另一位梅赛德斯阵营的DTM车手——也是前迈凯伦御用试车手——加里•帕菲特同样加盟威廉姆斯出任模拟器车手。另外，威廉姆斯也从法拉利“挖走”了加拿大年轻车手兰斯•斯特罗尔作为后备人才。

至于苏蒂尔，去年他并没有在威廉姆斯得到任何驾驶赛车的机会。事实上，德国人也没有打算在格罗夫基地再呆一年，而是想前往WEC发展。