排位赛报告
Formula 1 Miami GP

迈阿密大奖赛排位赛:佩雷兹乱中勇夺杆位,莱克勒克连续两天撞墙

塞尔吉奥·佩雷兹在混乱的迈阿密大奖赛排位赛中,当查尔斯·莱克勒克失误撞墙引发红旗,意外阻碍了马克斯·维斯塔潘做出计时后,摘下了本赛季个人第二个杆位。

Upd:
Top three Qualifiers Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, pole man Sergio Perez, Red Bull Racing, and Carlos Sainz, Scuderia Ferrari

本场排位赛可谓2023赛季开始五轮以来争夺最为激烈的一场,除了两辆红牛和两辆法拉利之外,其他赛车都无法保证晋级,包括刘易斯·汉密尔顿无缘第三阶段,乔治·拉塞尔也只是惊险地晋级。

Q3开始后,红牛、法拉利的四位车手被认为将上演杆位之争。维斯塔潘在第一圈中途遇到问题后直接回到维修区,没有留下时间,而佩雷兹以1分26.841秒占得先机。此时,阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索排名第二,尽管后者比红牛车手慢了0.4秒。整场排位赛里,阿隆索都试图选择不同时机来避免车流。

塞恩斯和莱克勒克在第一个计时圈后分别第三和第七,后者只做出一圈1分27.861秒,他报告车队自己在16号弯蹭墙,但工程师确认一切整场。摩纳哥人率先开始第二圈,但就在通过前一天失控的6号弯时,他的法拉利赛车一进入长弧度的左手弯,尾部就巨烈甩出,失控的16号弯赛车径直撞上7号弯的护墙。

Charles Leclerc, Ferrari SF-23 crashes

Charles Leclerc, Ferrari SF-23 crashes

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

莱克勒克扫兴地离开驾驶舱,这是他连续两天在同一地方撞墙,更终结了自己争夺杆位的希望。这次事故导致了红旗的出现,而在倒计时只剩1分36秒的情况下,赛会打出告示宣布排位赛不会继续。这意味着正在赛道上做自己第一个计时圈的维斯塔潘,在本阶段交出白卷,和同样没有时间的瓦尔特利·博塔斯,将从发车区第五排开始比赛。

由于没有车手能够提高时间,佩雷兹锁定了杆位,而刚刚第二次荣获月度超车奖的阿隆索将第二次代表阿斯顿·马丁从头排发车。塞恩斯名列第三,使得前三名又一次被三位西班牙语车手包揽。

本赛队第一次主场作战的哈斯车队成为一系列意外的受益者,凯文·马格努森在红旗前排名第四,将在正赛里从第二排起步。不过,他因为排位赛早期与汉密尔顿之间的事件,受到了赛会干事的传唤。

与预期一样,红牛和法拉利之外车队在迈阿密街道上的距异常微小,皮埃尔·加斯利落后丹麦人仅仅0.018秒排在第五,而拉塞尔也只相差哈斯车手0.07秒,落在第六。

莱克勒克的排位赛成绩定格在第七,将与埃斯特班·奥康分享第四排。Alpine在本周六强势崛起,成为中上游的有力争夺者。

赛季开局差强人意的梅赛德斯车手只是在最后时刻才从Q1过关,而第二阶段结束时,拉塞尔进步后幸运地停留在第十。汉密尔顿虽然也提高了个人时间,但落后队友0.232秒,中间还夹着亚历山大·阿尔本和尼科·霍肯博格,只能接受第13名的结果。

这位七届世界冠军在被淘汰后表示,当他出场做最后一次努力时,身前有七辆赛车,这使他的轮胎无法达到工作温度,从而无能为力。不仅如此,英国人从排位赛一开始就遭遇麻烦,在Q1第一圈里为了避免追尾速度突然变慢的马格努森,他大力刹车后右前轮蹭到护墙,而鼻翼也剐蹭到哈斯赛车,不得不回到维修区调整尾翼,直接影响了排位赛策略。

当前四场排位赛表现平平的博塔斯,本赛季第一次进入Q3时,他的阿尔法·罗密欧队友周冠宇止步于Q2,名列第14位。两位车手度过了困难的练习阶段,但在微妙的排位赛里双双从第一阶段突围。AlphaTauri的尼克·德福瑞斯以第15名从Q1过关后,没有在第二阶段提升名次 。

Q1最后3分钟赛道上差距十分接近,加上赛道进化速度让赛道上的局势非常紧张。经过最后一轮冲刺,时间榜上下发生了巨大变动。

迈凯伦两名车手都遭到淘汰。其中兰多·诺里斯与德福瑞斯只有不到0.07秒的差距,而他身后的角田裕毅也只落后了0.03秒。兰斯·斯特罗尔出人意料地只排在第18位。阿斯顿·马丁试图让他只用一套轮胎冲击Q2,但是没能成功,还相差日本车手不到0.05秒。

奥斯卡·皮亚斯特雷则以0.008秒之差,位于加拿大人身后,排在倒数第二。垫底的是在弗罗里达土生土长的威廉姆斯车手洛根·萨金特。这个阶段里,从第一名的维斯塔潘到美国新秀之间,仅有1.2秒的差距。

迈阿密大奖赛前,处于车手年度积分榜前二名的红牛车手之间只有6分差距。将在硬石体育场从杆位出发的“街道之王”佩雷兹,有机会职业生涯第一次领跑积分榜。

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