迈阿密公布F1赛道构想图

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迈阿密公布F1赛道构想图
Adam Cooper
By: Adam Cooper
Translated by: Frankie Mao
2018年5月5日 上午6:49

迈阿密赛道结构首次被公布,将围绕城市的港口,经过曾经用来举行IMSA、Champ Car和Formula E使用过的区域。

迈阿密的比赛计划于2019年10月举行。下周四,迈阿密城市委员会将就这一议题举行会议。

赛道将围绕NBA迈阿密热火的主场美航体育馆,而维修区和围场区域将紧邻于此。发车线/终点线之后,赛道将沿着Biscayne大道跑到尽头,然后掉头原路返回,接着右拐,途径Port大道所在的高速路段,其中将途径一座桥。

经过一个回头弯后,从NE第六大街通过同一座桥返回,连接第二个回头弯,然后经过体育馆附近的海滨区域,通过一个90度的弯角,回到发车线/终点线。

赛道的部分路段与1983年第一次用于IMSA的原始迈阿密街道赛结构类似,当时同样经过了Biscayne大道,并且围绕如今体育馆所在的区域。

1986年,当地的开发使得IMSA的赛道稍稍向北面做了修改,取道Bicentemnial公园。1995年ChampCar办赛时,也运用了这一路段作为折返路线。

然而,CART在2002和2003回到最初的迈阿密街道赛区域,举行了两场比赛。当时的赛道结构与IMSA所使用的赛道有一些共同区域,并且又一次经过了Biscayne大道。

2015年,汽车运动赛事回到迈阿密,Formula E在1.4英里长的段赛道上进行比赛,经过了体育馆区域,但之后向北前进。

计划中的F1赛道是第一次穿过海滨并折返。不过,早在上世纪80年代,伯尼·埃克莱斯顿就与最早的迈阿密大奖赛推广者Ralph Sanches讨论过这个主意。

显而易见的是这样的赛道构想,凸出了两条长直道并衔接重刹车区域,是希望带来与巴库类似的比赛。

Miami street circuit
迈阿密街道赛道

路易斯·贝丹库特

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