迈凯伦:新车操控问题纯属“假新闻”

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迈凯伦:新车操控问题纯属“假新闻”
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble
2017年3月9日 上午9:49

迈凯伦方面表示,有关其2017年赛车在赛道上的表现令人紧张的报道,相当于F1的“假新闻”,而车队认为这是本田引擎的驾驶性问题所致。

Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Eric Boullier, Racing Director, McLaren, is interviewed by the media
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32 locks up under braking
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren

在季前测试中,费尔南多•阿隆索和斯托弗•范多恩被目睹在驾驶MCL32通过巴塞罗那的某些弯角时异常艰难。然而这些“不顺”的印象,显然和车队曾表示新的底盘完全如预期所发挥这点背道而驰。

当被要求解释车队的评论与赛道实际表现的差异时,迈凯伦赛事主管埃里克•布利耶表示,这与本田全新的发动机特性有很大的关系。

“奇怪的是,赛车对于我们要求的任何改变都反映良好。在这点上车手们都非常满意,”他表示,“我读到了一些评论(关于处理一、二、三号弯的难题)。但它们有点像特朗普的假新闻。因为那不仅是底盘的问题。”

“别忘了这些引擎可是混合动力引擎。这意味着当你很早地踩回油门就关系到电能储存的启用。同时你的后方使用的还是涡轮增压引擎。所以这取决于你的驾驶技能,那同样可能造成问题。”

“我们存在一些操控的问题,意味着当你重获动力,你的赛车尾部就丢失了,所以赛车会看起来有点摇摆不定。但是并没有什么东西出错。”

“操控性问题,是旧的轮胎,或者说是暖胎不够都可能造成的。但是在这儿用的赛车版本是新车发布的版本。我们会尝试做点改进,但我们还不是在测试完整版本的赛车。完整的版本会在澳大利亚才投入使用。”

测试折中方案

虽然被前期底盘的积极印象所鼓舞,但是布利耶承认,由于车队并没完成充足的测试里程,加上出于可靠性的考虑只能运行低马力的引擎,意味着其无法很理想地获知目前所处的位置。

“如果你跑得不够快,那么你就无法对轮胎和刹车施加适当的力量,并且你车身高度的目标也会不一样,”他表示,“有很多结果会导致在一条直道就慢到15公里或者18公里每小时。但我们仍然会充分利用通过测试赛车所收集的数据,那是我们希望看到的。“

“这是为了确保和模拟器的关联以及给到沃金的反馈是良好的,从而使我们能够保持以相同的进度设计和发展赛车。然后我们可以对未来做出预测。但如果我们和其他人拥有相同的速度会更容易。因为这样针对一些不同的因素你就能拥有更好的理解。”

 

翻译/马力欧

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