迈凯伦充实F1车队管理层,任命塞德尔为总经理

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迈凯伦充实F1车队管理层,任命塞德尔为总经理
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2019年1月10日 下午2:08

迈凯伦确认已经任命前保时捷LMP1项目主管安德雷亚斯·塞德尔出任其F1车队总经理,在继续重组车队高级管理层的同时,将目标瞄准未来全面进入全球赛事。

塞德尔作为保时捷LMP1车队领队,带领德国制造商在2015至2017年连夺勒芒24小时冠军和WEC年度冠军。但是2017赛季结束后,德国公司宣布终止LMP1项目,虽然保留了GT车队,但把更多的资源投入到参加电动方程式2019/2020赛季的准备工作中。

去年11月,原本有望成为保时捷整个赛车项目主管的塞德尔突然辞职。当时已经有迹象表明,迈凯伦向他发出了加入F1车队的邀请。事实上,塞德尔拥有在F1车队工作的经验。2006年宝马收购索伯之后,原本在宝马运动部工作的他负责赛道运作,直到2009赛季结束后德国制造商告别F1。

“这是一个巨大的荣幸和挑战,我已经做好了准备并且会全情投入,”塞德尔说,“有机会为迈凯伦的传承做出贡献是极其特殊的和鼓舞人心的。迈凯伦拥有重回前茅的远见、领导力、经验,但最重要的是人员,这将是我所有的重心和任务。”

不过,塞德尔当前并没有在沃金正式开展工作。迈凯伦只在声明中表示德国人会在“2019赛季期间加入车队”。届时,他将直接向车队CEO扎克·布朗回报工作。

迈凯伦虽然在2018赛季名列年度第六。然而,当雷诺的厂商车队获得第四名时,改用法国制造商提供的动力单元的迈凯伦,真正暴露了赛车底盘性能不足的问题。此前,英国车队始终把矛头指向本田引擎。

不仅如此,迈凯伦在2018年中经历了车队高层人员变动。除了两位技术高管蒂姆·高斯和马特·莫里斯先后离职,竞赛总监埃里克·布利耶在英国大奖赛前离开。虽然有前Indy500冠军得主吉尔·德法兰担任体育总监,但没有人接管原本由 布利耶负责的车队日常管理工作。

布朗表示,从“两个方面”来说,塞德尔的到来是“重要的任命”。其一,这对迈凯伦“恢复其F1表现的计划和对F1的长期投入是另一个重要的一步”。其次,美国人表示,“拥有牢固的高级领导层”并非仅针对F1项目,而是迈凯伦将来向全球赛车运动全面进军的“必须的部分”。

塞德尔率领保时捷在耐力赛场所向披靡的日子里,2018年为红牛二队参加F1的布兰登·哈特利两次赢得WEC世界冠军,并且收获了勒芒24小时的桂冠。虽然新西兰人今年无缘F1,但是对于他的前领导给予最高的致敬。

“我对安德雷亚斯充满了敬意,我从他身上学到很多,”新西兰人在2018赛季结束接受采访时说,“他绝对是我共事过的最好的车队领队,是(保时捷)LMP1项目不可分割的组成部分,我非常喜欢与他一起工作。虽然我不知道他的未来会怎样,但是我真心祝福他。无论怎样,那都是他应得的。”

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley with Andreas Seidl,

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Photo by: Porsche Motorsport

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Author Frankie Mao
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