迈凯伦与本田达成“分手”协议

Motorsport.com获悉,迈凯伦已经与本田达成提前解约协议,同时确认将从2018年起使用雷诺引擎,并且至少持续到2020年。

本田今年没能兑现提供有竞争力的引擎,显然无法让迈凯伦感到满意,更让费尔南多•阿隆索失去了耐心,西班牙人更向车队施加压力,作为续约留在沃金的条件之一。但是,因为迈凯伦只有雷诺这一个实际的选择,又牵涉到如何让法国制造商放弃一个现有客户,而变成迈凯伦-本田-雷诺-红牛二队之间的一场复杂博弈。

Motorsport.com在上周末率先报道了雷诺与卡洛斯•塞恩斯达成协议,西班牙人将在2018年成为尼科•霍肯伯格的新队友为法国制造商出战,作为法国制造商与红牛二队提前结束引擎合约的一部分,而这份协议被视为替迈凯伦改用雷诺引擎扫清障碍,因为本田为了留在F1只能接受为红牛二队提供引擎,而法国厂商则可以维持只有三支车队。

本周将迎来最后阶段“飞行赛季”的第一场——新加坡大奖赛。据知情者向Autosport/Motorsport.com透露,迈凯伦同雷诺就今后的引擎使用达成一致,而且将从2018年直到2020年——也就是当前引擎规则的最后三年。据悉,迈凯伦将在未来三年里使用与雷诺的制造商车队、红牛完全相同的混合动力单元。

与此同时,随着迈凯伦改投雷诺引擎板上钉钉,阿隆索下赛季继续留在沃金也几成定局,并且至少是一份多年合同。说来,迈凯伦将有史以来第一次使用雷诺引擎,而西班牙人的两个世界冠军头衔都是在与雷诺合作时获得。

Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda
Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda

Photo by: Andrew Hone / LAT Images

意大利大奖赛期间,本田F1项目主管长谷川祐介虽然一再声明,他的团队将在本赛季剩余时间里全力以赴争取改进动力单元,但也承认恐怕无法令迈凯伦回心转意。当时,日本制造商派出公司高层亲赴蒙扎与迈凯伦、雷诺等方面进行了对话。

如今,Motorsport.com了解到,本田方面也与红牛二队取得了共识。对于后者来说,将拥有厂商资源。甚至可以认为,在某种程度上也将是红牛对本田的一次长期考察。

作为当事人,迈凯伦、雷诺、本田、红牛二队预计会在F1大部队在新加坡集结之前发表官方声明。有消息称,雷诺希望塞恩斯可以尽早披挂上阵——最快可以是在马来西亚,来助其实现制造商年度第五名的目标。但可以理解的是红牛二队目前仅领先法国车队六分,也在为“保六争五”而努力,因此不希望西班牙人提前加盟竞争对手。

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 突发新闻