车手褒贬不一国际汽联仍不放弃引入“光环”

虽然车手们对于“光环”这一座舱头部保护系统的评价褒贬不一,但是F1的管理机构国际汽联仍在致力于在2018赛季将其引入。

去年七月,F1策略小组全票通过了延迟一年引入“光环”的决定,但国际汽联仍在尽力寻求通过一项能在事故发生时,使车手头部避免被碎片击中的方案。

“光环”是如今唯一一个已经通过碰撞测试、同时在赛车上进行过测试的设计。但是它仍然需要经过车队的正式批准才能被纳入2018年的规则。

根据F1的管理流程,“光环”若要在2018年被采用,就需要在4月30日前得到车队半数以上的赞成票。在那之后则还需得到所有车队的赞成。也有另一种情况就是尽管车队反对,但是不排除国际汽联基于安全考虑强行将其引入。

车手反馈

接下来的几个月,“光环”就将接受投票表决。上个月,国际汽联也致信了F1车手们以听取他们对于此事的意见。

这封信被寄给了22位曾在2016年测试过“光环”的车手,以咨询他们是否觉得它已经准备好在2018年的比赛中被使用。

虽然国际汽联渴望听取车手们的意见,但获得的最终反馈并非压倒性的支持。

国际汽联的发言人证实:“到目前为止我们已经收到了16位车手的回应。支持和反对的各占一半。有些人明确地反对,也有人明确赞成。有一些则保持中立。”

虽然冷淡的反馈多少暗示了“光环”计划可能流产,但是国际汽联表示其仍在不懈努力让它成功。

国际汽联发言人补充表示:“任何表示2018年光环不会出现的车队和车手都是错误的。虽然在技术上策略小组同意为2018年增加额外的正面保护,但是‘光环’是目前唯一合适的设计。”

其他设想

虽然红牛的风挡式头部保护设计Aeroscreen由于未能通过碰撞测试而被暂缓,但是国际汽联仍在分析是否有其他可替代的解决方案。

事实上,策略小组的投票也旨在“强制”迫使国际汽联寻求其他的头部保护方案。这也是目前正在进行的事。

“策略小组要求国际汽联寻求一个没有‘光环’缺点的其他解决方案,”国际汽联发言人表示,“前方的视野、幽闭恐惧症、(从车里逃生)出路和解救方法都被某些车手作为疑问题了出来。虽然之前我们就提到过,我们真的相信这些问题是可以被克服,让每个人满意的。事实上我们也都可以想象每个人都会喜欢更具美感的东西。”

GPDA回应

虽然大奖赛车手协会也表示,其赞成国际汽联适当征询车手的意见,但是身为主席的亚历山大•伍尔兹强调关于座舱头部保护系统未来的最终决定权仍然在国际汽联的手中。

“国际汽联和F1的利益相关者让车手们参与做决策的过程让我倍受鼓舞。近来这也是十分积极的事。”伍尔兹在接受Motorsport.com采访时表示,“但是安全事项本来并且应当是国际汽联的职责。在一次面对所有F1和测试车手的调查中,我们也获悉关于这点,所有车手都向我阐明了相同的观点。”

“我们会充分尊重国际汽联的角色和地位。毕竟这一职责明确的过程已经良好运转了十几年。GPDA的观点也不应该改变。可以放心的是,GPDA很高兴也将非常支持这项运动的利益相关者为F1的未来、车迷、安全和可持续性所作的努力。”

 

翻译/马力欧

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 F1
文章类型 突发新闻