评论:为什么F1需要发生人为错误的风险来搅局比赛

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评论:为什么F1需要发生人为错误的风险来搅局比赛
Kate Walker
By: Kate Walker
Translated by: Frankie Mao
2016年6月11日 上午9:32

Kate Walker认为,在追求工程学完美的过程中,正是像红牛在摩纳哥所犯下的人为错误,让戏剧化的场面不断地在今年的F1里出现。

吉尔·维伦纽夫的第六场F1大奖赛冠军,也是最后一场比赛冠军
Start action: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07, Valtteri Bottas, Williams FW38 and Lewis Hamil
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 pits late in the race with a puncture
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing congratulates Max Verstappen, Red Bull Racing after his first F1 w
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing climbs out of his car in parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

近年来外界对F1有很多批评,其中一项指控称这项运动对于机械完美的追求,已经达到了使比赛丧失悬念的程度,夺走了黄金年代那些令人振奋的戏剧元素。

人们说,有些场景已经消失不见了很久:最后一圈赛车引擎发生故障让本该夺冠的车手功亏一篑;车手因挂错挡位而把赛道上的优势拱手让给对手;诸如此类。

事实上,2016赛季比赛之胶着受到了F1车迷的好评,而原因之一就是人为失误再次出现。摩纳哥和西班牙的比赛结果,都受到了车队犯错的影响,而红牛的丹尼尔·里卡多不幸受到拖累。

上个月在加泰罗尼亚赛道,里卡多原本夺冠形势一片大好,但是红牛为他选择的三停策略最终被证明不是最快的,让澳大利亚人与胜利失之交臂。最后一节里,新轮胎的额外优势被不利的赛道位置所抵消。结果,反倒是他那两次进站的队友马克斯•维斯塔潘替红牛夺下胜利。

两周后的摩纳哥大奖赛上,里卡多又一次因为车队在进站上的失误而错失了获胜的机会。红牛原本打算让自己的车手在最后一节用软胎,但是看到梅赛德斯给刘易斯·汉密尔顿换上终极软胎后,在最后一刻临时决定改用超软胎。然而,结果是轮胎没有及时准备到位,而当车队“翻箱倒柜”时,里卡多在停车位上耽搁的那几秒钟,足够令他两周内第二次失去唾手可得的胜利。

额外变量制造悬念

策略上的失败一直以来都是F1比赛重要的部分,而2016赛季增加出来的一款轮胎配方以及车手自行选择轮胎(译者注:其实由车队代为选择),让可供选择的策略更多,结果就是增添了在竞争中容易犯错的可能性。

另一个因素就是起步程序和车队无线电通讯的规则改变,这两项变化都导致了人为失误更容易在不知不觉中产生,不过比赛也因此变得更有趣了。

目前为止,2016赛季见证了大量的人为和机械失误。原本被认为可以轻松捍卫其冠军头衔的汉密尔顿,从墨尔本开始就处于了下风,起步糟糕的他眼睁睁看着队友尼科•罗斯伯格取得开门红。

在巴林,第一圈与威廉姆斯的瓦尔特利·博塔斯发生碰撞,让英国人又一次错失了可能的夺冠机会。随后在中国和俄罗斯大奖赛的排位赛里,汉密尔顿两度遭遇动力单元故障,让今年的年度冠军争夺战比赛季前任何人的预测来得更紧张。

2009年的时候,时任法拉利领队斯蒂法诺·多梅尼卡利谈到F1里的人为失误时说:“程序上的可靠性是整体可靠性的一部分。人为失误始终是车队和车手的一大特征,它为赛车运动注入了一定的人性。我们已经尝试完善所有步骤,从不同领域引进人才来改进我们的供需、提高专注度。但是,人为失误总是难以避免。”

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