评论:为什么我们正在见证一个崭新的F1时代?

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评论:为什么我们正在见证一个崭新的F1时代?
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble
2016年6月2日 下午3:57

2016赛季的F1已经不止是比赛更加赏心悦目,而是变得更难预料。Jonathan Noble找到了这一改变的原因。

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Felipe Massa, Williams FW38 and Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid on track ahead of Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
The safety car leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

如果……如果……如果……

一直以来人们喜欢调侃说,“如果(IF)”倒过来就是F1,而本赛季这个条件从句出现得更佳频繁。

如果澳大利亚的红旗后,塞巴斯蒂安·维特尔用的是中性胎,而不是超软胎;如果在巴林的暖胎圈,维特尔的引擎没有爆缸;如果巴林大奖赛的一号弯,瓦尔特利•博塔斯没有与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞;如果在中国和俄罗斯的排位赛里,汉密尔顿的引擎没有发生故障;如果西班牙大奖赛,红牛没有让丹尼尔·里卡多改用三停;如果在摩纳哥,红牛没有自作聪明导致里卡多的进站失误……

今年迄今为止的所有比赛,都遇到了相同情况,那就是比赛的胜利并非由驾驶最快赛车、最快的赛车、通过计算机事先测算的最快策略所获得的,而是通过真正的”决逐”产生。

在某种程度上,今年我们见识到F1恢复了其长久未见的活力。对此我们应该感到庆幸,尽管这让很多车队的日子并不太好过。无论是规则稳定,还是自由选择轮胎,让竞争格局变更加激烈,那并不重要。真正重要的,是我们见识到了壮观的比赛场面,这让车迷们感到非常欣喜。

今年早些时候,雷诺运动总监西里尔•阿比特博尔在谈起这一新概念F1的时候,他指出自己没发预测出他的车队在整个行列里算第几,因为这样的行列不再有。

“这是F1的新面貌,” 阿比特博尔表示:“现在的F1,在比赛进入尾声阶段,你觉得整个车阵的排名不会有再变化,但事实并不如此,而我们只能接受。”

越来越多的可变因素

如今,每个比赛周末都充斥着可变因素。比赛周末,车队需要尽可能兼顾对额外一款轮胎的理解。因为大家并没有足够的时间来进行周全的测试,这意味着在周日使用它们时往往是两眼一抹黑。这么做,就是为了增加“危机感”,因为有太多的变数,而车队需要自行掌控所有的决定。

这导致了澳大利亚大奖赛,维特尔使用了完全不同的轮胎策略对抗尼科·罗斯伯格;造成了红牛在西班牙对里卡多使用了错误的策略,以及在摩纳哥为里卡多准备轮胎时慢了半拍。

一场出色的比赛的标志,往往是不少人觉得自己有获胜的希望,在整个周末会犯任何失误。这才能让赛车成为人们必看的比赛。

近年来的F1比赛中,我们实在看到了太多比赛,赛前就可以预见结果。最强的车队、最好的赛车,还没有发动赛车就已经制定出了稳赢的比赛策略。

相比之下,印地500最大的魅力之一,就是它并不一定由最快的车手驾驶最快的赛车赢得冠军。取胜在很大程度需要好的策略,还有相当多的运气。你必须在比赛日满足所有这些条件。当你做对一切,就可以创造像亚历山大·罗西那样创造童话故事了。

当然,比赛不应该完全由运气所主宰。但是同样的,胜利不该由一排排工程师坐在电脑屏幕前,通过模拟软件,来呈现无聊的局面。

摩纳哥周日的晚上,当法拉利领队毛里奇奥·阿里瓦贝内谈到法拉利的夺冠希望尚存的时候,也谈到了对于一场引人入胜的冠军争夺战的展望。意大利人表示:“我认为冠军争夺将非常有趣。”他说得当然没错。

那么如果现在,红牛能够延续足够强大的表现,来挑战梅赛德斯;如果汉密尔顿可以厚积薄发,缩小与罗斯伯格的差距;如果法拉利可以解决轮胎问题,赢得一些胜利……

我们又一次需要说如果、如果和如果。

如今,F1正是它应该有的样子,也是我们能够真正亲手导演一个史诗赛季的原因。

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