视频:梅赛德斯2018年F1赛车也是“歌姬”吗?

shares
comments
视频:梅赛德斯2018年F1赛车也是“歌姬”吗?
2018年4月20日 上午6:15

最新一期《The Motorsport Show》对2018年梅赛德斯F1赛车进行了仔细研究,分析卫冕冠军阵中是否又有一位新“歌姬”。

 

自2014年F1启用V6涡轮-混合动力引擎之后,梅赛德斯统治了这项运动,但赛季开始以来的三场比赛胜利却被法拉利和红牛包揽。

去年,面对法拉利带来的挑战不断升级,梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫称2017年的赛车是一位“歌姬”,因为当时车队很难让它达到最佳工作状态。

上周末在中国,梅赛德斯在排位赛里的速度不如法拉利,但也没有受到其他威胁。沃尔夫把2018年的W09赛车形容为“反复无常的女人”。

技术专家Craig Scarborough在与Peter Windsor的交谈中表示,梅赛德斯的新赛车“没有大的新概念,只是对去年的赛车进行了全方位的改进”,不过对前悬挂做了修改。

Scarborough表示这是”尝试让悬挂与空气动力学套件的工作保持协调,而这正是去年赛车的‘歌姬’特质。“他表示,赛车的其余部分是去年版本的优化,但Windsor对梅赛德斯坚持使用长轴距并且不跟随红牛和法拉利调整倾斜度的决定,提出了质疑。

“这是一辆没有倾斜度的赛车,而刚刚结束的中国大奖赛中,轮胎的工作窗口非常、非常小,”Windsor说,“去年我就提出过,当你有一辆’有倾斜度的赛车‘时,有可能会给你带来一个较大的工作区间。”

“我们又一次看到(梅赛德斯)在挣扎。他们是不是失误了,把赛车造得太平了?“

但是Scarborough并不统一,他指出在巴塞罗那测试和澳大利亚大奖赛证明了梅赛德斯赛车的固有表现力,尤其是澳大利亚大奖赛中如果没有安全车,他们原本应该获得胜利。

“我认为这仍然是悬挂与空气动力学套件如何协调工作的问题,与倾斜度无关,“ Scarborough说,“我认为如果他们增加倾斜度,他们会跑得更快,但很明显这个理念他们已经采用了思念。”

Next F1 article
里卡多:“完美的情景”是与红牛一起赢得世界冠军

Previous article

里卡多:“完美的情景”是与红牛一起赢得世界冠军

Next article

迈凯伦承认MCL33尚未“根本上”达到预期速度

迈凯伦承认MCL33尚未“根本上”达到预期速度
Load comments

About this article

Series F1
Article type 特别专题