



下周末将在巴塞罗那进行的比赛,将是今年倍耐力第一次把五款干地轮胎中最硬的配方带去现场,另外两款分别是中性胎和软胎,同时也被指定为比赛轮胎,而进入排位赛Q3的车手则必须使用软胎。
梅赛德斯和法拉利都为自己的车手只选择一套硬胎。不过,刘易斯•汉密尔顿和尼科•罗斯伯格会比塞巴斯蒂安•维特尔和基米•莱科宁多一套中性胎,但少一套软胎。这也让法拉利和哈斯将成为本场比赛软胎最多的两支车队。
相比威廉姆斯和本田的选择策略与梅赛德斯相同,红牛车手将有两套硬胎,但中性胎只有4套。同样为两名车手选择了两套硬胎的还有印度力量、索伯和马诺。
有三支车队在同队两位车手之间轮胎选择方案不同,分别是雷诺、红牛二队和哈斯,期中凯文•马格努森、卡洛斯•赛恩斯和罗曼•格罗斯让比各自的队友多一套硬胎。
马克斯•维斯塔潘是所有车手中唯一中性胎和软胎数量均等的;与之相反的,是格罗斯让可用的中性胎只有3套,是最少的车手。
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Series | Formula 1 |
Event | 西班牙大奖赛 |
Location | 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 |
Author | Frankie Mao |
西班牙大奖赛轮胎选择公布 硬胎不受欢迎
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