西班牙大奖赛排位赛:汉密尔顿强势摘杆位,梅赛德斯包揽头排发车位

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西班牙大奖赛排位赛:汉密尔顿强势摘杆位,梅赛德斯包揽头排发车位
By: Frankie Mao
2018年5月12日 下午2:15

刘易斯·汉密尔顿在西班牙大奖赛排位赛最后一节强势出击,拿下2018赛季个人第二个杆位,同时梅赛德斯今年第一次包揽头排起步位。

汉密尔顿的上一个杆位是本赛季揭幕战澳大利亚大奖赛,当时他以0.7秒之多的巨大优势,轻松地在墨尔本拿下杆位。而之后,梅赛德斯无力在排位赛里挑战法拉利。

排位赛一开始,两辆法拉利速度表现不错。但是进入Q3之后,汉密尔顿在第一个计时圈就做出1分16.612秒,而维特尔的第一次尝试慢了0.8秒。最后时刻,基米·莱科宁首先刷新自己的单圈时间,但还是被同胞瓦尔特利·博塔斯挤到身后。

与此同时,汉密尔顿进一步刷新计时段的最快时间,又将全场标杆时间提高了0.3秒。虽然维特尔的最后一圈同样进步,但没能挑战任何一辆“银箭”赛车,而是将与队友一起从第二排起步。

红牛占据第三排,马克斯·维斯塔潘与丹尼尔·里卡多之间的差距只有0.002秒,荷兰人第五。

哈斯继续扮演三大车队之外最快车队的角色,凯文·马格努森将从第七位开始正赛。但是,在他身后侧的并非队友罗曼·格罗斯让,而是主场作战的费尔南多·阿隆索的迈凯伦赛车。

三节自由练习里车速状况差强人意的雷诺,由卡洛斯·塞恩斯杀入前十,获得第九名,领先格罗斯让。

Q2尾声阶段,斯托弗·范多恩虽然在第二个计时圈提供了自己的时间,但只是进步了百分之二秒,最终被队友挡在Q3之外。值得一提的是两位迈凯伦车手轮胎策略不同。阿隆索由于在Q2的个人最快时间是用Supersoft超软胎做出,因此将在正赛用这套轮胎起步,范多恩将有更多选择余地。

因为布兰登·哈特利在二小时前严重撞毁的赛车无法及时修复,皮埃尔·加斯利独自扛起红牛二队的大旗。虽然从Q1脱颖成功,但在Q2无法再进一步。以第12名完赛。

埃斯特班·奥康成为排名最靠前的印度力量车手,但无法进入Q3,与本阶段垫底的队友塞尔吉奥·佩雷兹一同出局。另一名遭到淘汰的是索伯新人查尔斯·莱克勒克。

尼科·霍肯伯格在Q1即遭到淘汰出人意料。德国人直到Q1结束前才出场,而他跑出的1分18.923秒比队友慢了半秒钟,落后范多恩百分之三秒无缘Q2。

当莱克勒克闯关成功时,马库斯·埃里克森遭到淘汰,而且因为在2号弯跑出赛道后没有从标志杆的规定路线重回赛道而遭到调查。

整个周末挣扎的威廉姆斯不出意外地在排位赛垫底。但是,兰斯·斯特罗尔过一过二不过三,终于在冲出赛道后猛烈撞上轮胎墙。而他的时间在所有19名做出成绩的车手中垫底,还相差队友谢尔盖·希洛钦半秒钟。

在最后一节练习尾声时严重撞毁赛车的布兰登·哈特利,由于红牛二队无法及时修复赛车,作壁上观。

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Series F1
Event 西班牙大奖赛
Location 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道
Author Frankie Mao
Article type 排位赛报告