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菲利普•马萨:加拿大的悲与喜

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菲利普•马萨:加拿大的悲与喜
Felipe Massa
By: Felipe Massa
Translated by: Frankie Mao
2016年6月15日 上午11:11

菲利普•马萨在加拿大遭遇了本赛季第一次DNF(未能完赛),尽管带着失望离去,他认为威廉姆斯的速度表现出车队可以在接下来的比赛里有强势的表现。

Felipe Massa, Williams FW38 crashed in the first practice session
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38 crashed in the first practice session
Felipe Massa, Williams FW38 crashed in the first practice session
Felipe Massa, Williams F1 Team
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Williams FW38
Valtteri Bottas, Williams FW38, leads Felipe Massa, Williams FW38, out of the pit lane
Felipe Massa, Williams FW38
(L to R): Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso with Felipe Massa, Williams and Sergio Perez, Sahara Force India F1
Felipe Massa, Williams FW38 makes a pit stop
Felipe Massa, Williams FW38 at the start of the race

我必须承认,从加拿大大奖赛回来之后我百感交集。一方面,周末很令人失望,由于动力单元的故障,那是我本赛季第一次中途退赛,也终止了我从澳大利亚大奖赛开始每场比赛都有积分入账的纪录。

但是,蒙特利尔也有一些积极的方面。比如:比赛证明了威廉姆斯在中高速的赛道拥有非常好的表现。

加拿大的开局并不理想,我很不走运地在第一次练习、一号弯发生了一起严重的撞车事故。当时我在赛道上跑了几圈,正在测试为低下压力的赛道特别设计的新尾翼。当我在一号弯进入刹车区,踩下刹车踏板的时候,我的赛车后部失控了。没有任何的预警,我突然间就撞到了护墙。

我的工程师通过事故分析,得出事故原因是DRS出现了故障的结论。它所打开的时间比它应该的时间略长,而一切就在我接近刹车点的极短时间内发生。

但是,车队很出色,他们及时完成了赛车的修复工作,让我得以顺利参加下午的练习。不幸的是有一部分技术部件我们只带了一套到蒙特利尔。它们中的许多损坏了,无法被修好。

这意味着,我不得不在没有最佳配备的情况下出战比赛。尽管如此,我的速度还是很快,排位赛的计时圈也很令人满意。虽然缺少一些更快的部件,但我和队友(瓦尔特利•博塔斯)很接近。

比赛中,所有的一切都预示着好结果。我深信我可以为积分榜争取更多的分数。但是很不走运,动力元件故障让我提前结束了比赛。

巴库前景

虽然这样的结果令人失望,但是我认为车队在加拿大的领奖台完赛,预示着在接下来的几条赛道,首先是本周末即将到来的巴库,我们都有很好的机会。

这是一条未知的赛道,但是它有一条长直道,应该会很适合我们的赛车。巴库还有一些赛道特性也和索契、蒙特利尔很相似。这两条赛道我们的表现都很好。除此之外,我也很期待红牛、银石和霍根海姆。这几条赛道都可能很适合我们。

今年我们也看到了一些赛道在结构上发生了相当大的变化。除了梅赛德斯不论在哪里都很快,有一些赛车目标在某些特定的赛道争取好成绩,而在另一些赛道则远远落后。所以我认为这意味着我们仍有不错的机会。

车队之间的差距也开始趋于稳定。我记得去年我们上最高时速方面拥有很大的优势,但12个月后情况大不相同。规则的稳定总是有利于缩短车队之间的差距。在蒙特利尔,我们了解到10辆赛车之间的差距只有5公里/小时。如果考虑到这点以及低温确实对于控制轮胎的衰竭不利,那么也难怪比赛中超车的机会那么少了。

现在是时候把重心转移到巴库了。光是看照片,它已经让我很感兴趣了,也很期待去到那里。

最后一件事就是,我们的进站又一次是最快的。我想赞扬所有完成这些工作的伙计们,希望他们能够再接再厉。

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