莱科宁:法拉利连遭引擎故障“有点奇怪”

基米•莱科宁坦言法拉利连续在两个大奖赛周末遭遇引擎故障“有点奇怪”,但车队“肯定”能克服问题。

在马来西亚和日本三次引擎故障,让塞巴斯蒂安•维特尔赢取今年车手世界冠军的希望几乎已经破灭,因为刘易斯•汉密尔顿在还剩四场比赛的情况下,以59分遥遥领先。

德国人也许原本有机会在铃鹿向汉密尔顿发起挑战。然而,继马来西亚比赛开始前,法拉利在发车区替莱科宁维修引擎之后,车队在上周日重蹈覆辙,而短暂的时间来不及让他们更换出错的火花塞。

“在遇到技术问题的时候,对我们任何人都非常不理想,”莱科宁在日本大奖赛结束后说,“这有点奇怪,因为塞巴斯蒂安在(马来西亚大奖赛)排位赛前发生问题,而且两次出现。”

“有些时候赛车在排位赛里跑得非常良好,但下一次驶上赛道,我们就发现了问题。这可不是我们想要的,发生得毫无征兆。我们需要搞清楚为什么会发生这样的问题,并且把它解决。这种事情让你触不及防,而且你根本无能为力。”

当被问到是否有信心法拉利能够根除麻烦时,芬兰人简单地回答说:“是的,肯定。”

“这肯定不理想,但也是F1的一部分。我们需要解决。这样不好。我们的速度通常都不错,但是如果不能完成比赛,就没有用。”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H battle for position
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H battle for position

Photo by: 萨顿汽车运动图片

赛车平衡问题

莱科宁的铃鹿周末同样不顺利,因为在周六最后一节练习里撞上护墙,他的变速箱受损。而更换的代价就是退后五位起步。芬兰人从第十位开始比赛,又在第一圈与尼科•或肯伯格的争夺里走上了草地,直接滑落到第16名。

此后,莱科宁一路疯狂超车,在不到半程就追到了第五,落后同胞瓦尔特利•博塔斯。然而,用软胎起步的他在第28圈就进站,并没有比用超软胎进行第一阶段的领先赛车坚持得更久。而芬兰人换上超软胎后,基本处于孤立的位置,最后以第五名完赛。

“轮胎没有问题,”当被问到软胎是否坚持得不够久时,莱科宁回答说,“我有点挣扎,但不只因为轮胎。可能平衡也不好。轮胎没有问题。”

个人机会

2014年回到法拉利后,莱科宁还没有为马拉内罗带回过胜利。本赛季,他又在摩纳哥和匈牙利两次错失机会。

原本马来西亚成为又一次良机,但芬兰人却因内燃机和涡轮之间的连接管破损而未战先退,把胜利的机会拱手让给第三位发车的马克斯•维斯塔潘,而荷兰人把握住机会,超越了获得杆位但比赛速度没有优势的汉密尔顿后获胜。

对于最后四场比赛是否还有属于自己的机会,莱科宁说:“任何一场比赛,只要我们每件事都做得足够好。”

“还有些不知道,每条赛道都不相同。所以每个周末我们都要从零开始,全力做到最好,而且要避免问题和失误。”

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关于这篇文章
系列 F1
项目 日本大奖赛
赛道 铃鹿赛道
车手 基米 莱科宁
车队 法拉利车队
文章类型 突发新闻