莱科宁：法拉利赛车并不“百分百”达到期望值

莱科宁在最后一个测试日跑出整个冬季测试里最快的单圈时间，也是唯一突破1分19秒大关的车手。同时，法拉利在总共八天的测试中，四次拿下当日圈速榜第一。

法拉利的季前测试原本可以完美收官，但莱科宁在昨天下午进行正赛模拟时遭遇了电子系统故障，在完成比赛距离前12圈被打断。不过最后时刻，他驾驶着SF70赛车重返赛道，至少收集到了相当于一场比赛的数据。

“我认为或多或少是积极的，”莱科宁在结束测试后说，“赛车始终表现得不错，而且从第一天起的感觉就相当好。车队在冬天完成了出色的工作来准备赛车，让它可靠。”

“与一年前相比，我们觉得在很多方面都好很多，但是第一场比赛会如何，我们不知道。每个冬天都是这样，二周以后就会知道。”

“如果我们想的话，那么还可以跑快点，但那不是测试的目的。很明显你跑得越快越好，无论你决定怎么做。我们在很多地方可以进步或者做得更好，但那就是测试的一部分。”

“我们可以对今天早上的成果感到相当满意。这是二周以来我们比较不错的日子，但现在一切都为时过早，让我们等到赛季开始后再来谈论。”

刘易斯•汉密尔顿多次公开表示法拉利新车的速度非常有竞争力，即使不比梅赛德斯W08快，也非常接近。

与队友塞巴斯蒂安•维特尔一样，莱科宁拒绝承认法拉利是新赛季的“大热门”，虽然他称赛车感觉良好。

“我们试了很多东西，但总归没有一件事可以说百分之百或者完全达到我们的期望值，”芬兰人说，“然而这就是为什么测试。”

“测试期间要做调整的时间并不是很多。但是你会对接下来要做的事情有好想法，而我们有相当好的感觉。墨尔本是一条完全不同的赛道，所以你在这里有完美的调校，不意味着在那里也是如此。”