莱科宁：如今F1的雨胎不及十年前

巴西大奖赛上，芬兰人在发车直道由于轧到积水塘，导致赛车严重失控撞墙因此退赛。不仅是莱科宁，其他还有不少车手同样在这场雨战中遭遇了类似的事故，于是应该进一步改进倍耐力全雨胎设计的呼声四起，希望它能更好地应对雨天的环境。

在被问及关于倍耐力雨胎的感受时，莱科宁表示：“它们相当容易打滑，而且还不是雨下得很大的时候。之前我们已经说过很多次了，但是显然这取决于赛道和很多东西。“

”如果你和12年前做对比，当时的轮胎完全可以应付这些水，不会有任何的问题和滑水现象。但现在看来你只要有一点点的积水，你的抓地力就为零。”

同时莱科宁表示当撞车发生时，他在车里就像个“乘客”一样无能为力，因为当时他的赛车尾部直接甩了出去。

“我在上坡路段打滑了好多次，”他表示，“我大部分都救了回来，然后来到了一个很糟糕的位置。雨下得并不是很大，但是确实非常的容易打滑。我在一个完全没有料到的地方发生了滑水效应，然后就冲出去了。好在没有人撞到我。“

他补充道：“问题就在于滑水效应。当你遇到积水的时候，你束手无措。”

翻译/马力欧