莱科宁、塞恩斯免遭处罚

第二节练习进行了大约10分钟，莱科宁的法拉利赛车在英特拉格斯赛道的9号弯锁死轮胎后，与卡洛斯•塞恩斯的红牛二队赛车距离相当之近。虽然西班牙人稍稍靠前，但紧接着在10号弯同样轮胎出现了锁死的情况。之后从11号弯一路到15弯，俩人非常接近地跑弯一圈。

正当要进入主看台直路前，芬兰人突然绕到塞恩斯赛车的外线，超过STR赛车后直接斜着切入维修区。不久后，FIA发出通知，赛会干事将在该阶段结束后传召两名车手并调查这起事件。原因是莱科宁“被指在11、12、13、14和15号弯慢速、不规则或潜在危险地驾驶赛车”。

本场比赛的赛会干事分别是Tim Mayer、Nish Shetty、巴西汽联官员Felipe Giaffone以及前F1车手米卡•萨罗。

但是经过调查取证后，赛会干事认定两位当事人都没有任何过错。FIA通知书中写道：“在回顾了录像画面、遥测数据、车队的无线电通讯，并且同当事车队、车手对话之后，赛会干事认定没有必要采取进一步行动。”

“在事发那一圈，两名车手都在大约九号弯放弃了那一圈。此后，两位车手都认可他们当时在为接下来的工作做准备，而并不明白对方的情况。在维修区进口前的上坡，塞恩斯赛车的速度在一开始比莱科宁慢，之后进入了吸收能量的模式，他的加速没有达到与莱科宁一样的速率。”

“接下来，莱科宁绕过塞恩斯进入维修区，因为他的车速比较快，所以可以保证安全地进入维修区。他的确在维修区进口白线之前就进入了维修区。两位车手都觉得他们不需要采取任何避让动作。”

“赛会干事满意两位车手都没有在驾驶中不必要的速度过慢、不规律或者带来潜在的危险。”