莱科宁:不能在摩纳哥获胜将让我像去年一样”沮丧“

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莱科宁:不能在摩纳哥获胜将让我像去年一样”沮丧“
By: Frankie Mao
2018年5月23日 下午6:00

基米·莱科宁在摩纳哥大奖赛前表示,他只想在蒙特卡洛街道上获得胜利,否则他会像去年那样“沮丧”。

去年,莱科宁在摩纳哥摘下了杆位,那是他自2008年法国大奖赛后第一个杆位,也获得了赢下回到法拉利后第一场胜利的最好机会。但是,虽然作为领跑的车手先进站,但是维特尔在赛道上多跑五圈后,反而实现了“Overcut”,并且最终获得了分站冠军。领奖台上,莱科宁一脸沮丧,而这一结果引发了外界对法拉利“阴谋论”的猜测。

“(去年)我沮丧是因为我没有赢,不是我对车队不满或见到塞巴斯蒂安赢了而沮丧,”时隔一年后,莱科宁在周三说,“我为车队包揽前二名高兴,只是我没有赢,所以我不高兴,就这么简单。有人想小题大做。”

“如果今年我还是第二名,我还是会沮丧。希望我们可以表现出色,但现在没法说我们的情况会如何,谁会是最快的。”

2016年世界冠军尼科·罗斯伯格看好莱科宁能够在本周日的比赛里笑到最后。对此,莱科宁轻描淡写,只是认为要想在蒙特卡洛街头取得好成绩,首先要避免任何失误,但同时也要依靠运气。

“我认为这是因为这里是非常难对付的地方。你在这里拿到的分数不比在其他比赛里多,但很明显整个周末都充满了挑战,”2007年世界冠军受。

“这个比赛周末比其他周末都长,因为星期五休息。这里的困难之处在于,你既需要快,又不能出任何问题。希望整个周末我们都不会遇到紧急状况,擦墙不会太多。”

“这些都是难对付的地方。哪怕你速度最快,也不保证你会赢下比赛,因为你面前可能发生很多事情。如果一名被套圈的车手在弯角里撞了,你可能来不及做出任何反应……诸如此类的事情。”

“周末的工作明天开始,我们会争取完成平常的工作。显然这是一个有点特殊的周末,你需要更加随机应变。赛道情况会随着练习的进行而改变,所以你需要适应变化,确保赛车按照你想要的方式工作,可以在适当的时机跑得猛一点。”

Ferrari SF71H in the garage
Ferrari SF71H in the garage

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

冷静面对潜在引擎危机

莱科宁本赛季开局状态出色,但是在巴塞罗那,他一个周末两次遭遇动力单元问题,并以退赛收场。

今年每位车手只有三套动力单元可以使用,使用任何额外的部件,就会遭到处罚。本周末仅仅是赛季的第六场比赛,今后还有15场要进行。尽管引擎使用情况看似岌岌可危,但莱科宁表示只能等事态有了发展才能决定下一步。

对于本周末的比赛,法拉利首先根据国际汽联在西班牙大奖赛期间发出的技术指令,移除了装在光环上的后视镜顶部的齿轮状小翼,尽管后视镜本身位置不变。

与此同时,维特尔在巴塞罗那因为轮胎性能发挥不佳而无力挑战梅赛德斯。德国人紧接着在巴塞罗那季中测试的第一个工作日里驾驶赛车,试图与法拉利工程师一起搞懂赛车遭遇的问题。明天的练习阶段,车队将对之前几场比赛里使用的悬挂进行测试,以理解是否在巴塞罗那的升级是祸根。

倍耐力全新推出的Hypersoft最软胎将在本周末首次亮相。虽然在季前测试里已经体验过其性能,但由于当时巴塞罗那温度低很多,所以参考价值有限。

 

如果莱科宁真的能在周日下午登上领奖台最高处,他将与里卡多·帕特里斯保持的两场分站胜利相隔99场比赛的纪录持平,同时也会是在摩纳哥两次获胜之间间隔最长的车手——13年。

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